- 主题:电动车电池的终极解决方案是换电吗
高速上或许，城市里家充已经很完美了
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FROM 120.203.222.141
苹果手机也是这样
【 在 qinshimingyu (X先生) 的大作中提到: 】
: 特斯拉现在要把电池跟底盘搞在一起，说是为了降低成本还是轻便化怎么的，也就是说别说换，修理都别想，除非废掉车子。
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超充普及以后，充电那点时间真的不算什么了。一个星期只花不到一个小时的时间把电充满，大多数人都是可以接受的。
换电不能说是伪需求，但可以说是小众需求。
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FROM 222.129.130.*
政府立法就能做到的事多了去了，照你这么说，这世上就没有做不到的了。
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 手机受体积严重限制，而且每家的手机电池很多都是通用的了。
: 各家之间不能通用也不是因为技术上做不到，纯粹是商业割韭菜的原因。
: 如果政府立法标准化，你看能不能做到。
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电池接口更容易统一了,都是宁德一家的,就是尺寸问题.从消费者角度,能换电池是强需求,手机两年一换,比电池生命还短,而且能随手补电,车不一样
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这说的是接口统一，汽车充电接口统一比手机IT强多了，现在说的是电池互换，别混为一谈。
: 十几二十年前的手机能换电池也只是自己家的电池，和其他家电池不兼容，没有统一的尺寸和接口。现在已基本淘汰。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 114.87.145.*
扯快充的人都是没买过电车没装过充电桩的人,张嘴就来
【 在 vcu 的大作中提到: 】
: 一般1000户的小区，变电站的功率是8000kw
: 快充充电桩的功率，单个就是300-600kw
: 现在电车还没那么普及，一个小区五台八台电车同时快充也许可以承受
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--来自微水木3.5.11
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FROM 114.87.145.*
哈哈哈 我和你的想法一样，以后加油站加上换电站，直接标准化，比如92号电池、97号电池
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 电池标准化，换电池过程自动化，现有的加油站同时提供换电池。这样下来，换电池将比加油还快捷方便。
: 现在就卡在换电池自动化这一步了吧。
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FROM 39.144.44.*
家家油车，也没说几百万油车同时加油。加油站一般也就四五辆同时加油。
小区里全是慢充，全夜间充电。且一周充一次，不是个事儿。物业产权才是个事。
【 在 vcu (vcu) 的大作中提到: 】
: 一般1000户的小区，变电站的功率是8000kw
: 快充充电桩的功率，单个就是300-600kw
: 现在电车还没那么普及，一个小区五台八台电车同时快充也许可以承受
: 过一两年电车多了，家家电车，怎么做到一起快充?
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FROM 180.90.75.*
手机换电没意义
汽车不一样
【 在 poorworld 的大作中提到: 】
: 就是你说的这些外在参数做不到啊
: 你看看这么多年了，手机电池统一了吗？连手机充电口都没统一。
: 何况电池外形？接口？还有换电模式？
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FROM 118.197.27.*
如果政府立个法，每天早上必须吃坨屎，不吃就枪毙，我觉得也可以做得到
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 手机受体积严重限制，而且每家的手机电池很多都是通用的了。
: 各家之间不能通用也不是因为技术上做不到，纯粹是商业割韭菜的原因。
: 如果政府立法标准化，你看能不能做到。
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FROM 61.157.13.*