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- 主题:特斯拉自己说的：四季度《车辆安全报告》
- 中国的保险公司可不承认这一点。虽然我个人确实有点相信自动驾驶会降低车祸发生率。
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FROM 202.122.36.* - 所以你要有自己的判断，定语越少的数据越说明问题
特斯拉这次的数据没法说明AP更安全，因为没有对等对比
但是所有特斯拉车辆的平均事故里程已经是一个定语足够少的数据了，和全美平均的对比可以说明特斯拉安全性至少优于全美平均数据
至于自媒体的垃圾信息，完全忽略就好了
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 话是这么说，都说数据不说假话，但是真实数据也是最容易欺骗人的。
: 就像我和马云身价几百亿一样，这种真实的数据没有意义。选择什么
: 样的数据让你看，本身就是非常容易操纵和误导的，消费者很难分辨
: ...................
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修改:zzybh FROM 114.254.3.*
FROM 114.254.3.*
【 在 zzybh 的大作中提到: 】
: 所以你要有自己的判断，定语越少的数据越说明问题
: 特斯拉这次的数据没法说明AP更安全，因为没有对等对比
: 但是所有特斯拉车辆的平均事故里程已经是一个定语足够少的数据了，和全美平均的对比可以说明特斯拉安全性至少优于全美平均数据
: ...................
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FROM 222.129.50.*- 一般默认都会开启的
【 在 census 的大作中提到: 】
“有主动安全功能的驾驶过程中，平均每159万英里会发生一起交通事故”
特斯拉的主动安全，是只要车开着，就一定会开启的吗
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FROM 114.246.148.* - 哈哈，我就知道会提到这里
真是典型杠精，既没文化有没素质
统计学里本来就靠大数据来磨平个体差异的影响，你不知道是为没文化
你根据预定立场屁股所在非脑补特斯拉车主总是在安全的道路开不走山路，是为素质差
我可不是特斯拉粉，我也没买特斯拉，我只是看不下去强词夺理的杠精
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 pigverybig 的大作中提到: 】
: 你在两边都是悬崖的路上开车，一出事基本必死无疑。
: 你在平坦宽敞大路限速1迈路上开，即使对撞也死不了。
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: 你要比较，必须在相同路况前提下比较，否则就是造假歪曲，有什么难理解的。特斯拉粉连这个简单道理都理解不了，智商可虑。
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FROM 27.252.64.*