- 主题:求问宁德811的电池这么不安全为啥大家还推id系列
想置换，本来要换id4或6了，看到版上对宁德811的电池还是很有诟病，犹豫，又想退回来aion v plus了，就是得等仨月，神烦。要不再当半年等等党算了
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 123.115.145.*
如果因为电池买广汽大可不必，电池除了材料类型外，BMS也很重要。广汽不光是续航虚标王，aion系列可是因为起火屡次登上新闻的，可想而知这家公司的BMS水平。
另外就aion V plus这造型吗，也许仁者见仁智者见智把，反正我是没有勇气开出去......丢人现眼。
【 在 amini 的大作中提到: 】
: 想置换，本来要换id4或6了，看到版上对宁德811的电池还是很有诟病，犹豫，又想退回来aion v plus了，就是得等仨月，神烦。要不再当半年等等党算了
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.249.104.*
811需要特殊的技术来保证安全。
目前已知的是极氪和极狐，其他慎买。
【 在 secondjet 的大作中提到: 】
: 如果因为电池买广汽大可不必，电池除了材料类型外，BMS也很重要。广汽不光是续航虚标王，aion系列可是因为起火屡次登上新闻的，可想而知这家公司的BMS水平。
: 另外就aion V plus这造型吗，也许仁者见仁智者见智把，反正我是没有勇气开出去......丢人现眼。
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FROM 221.221.54.*
你极狐是811，可别拉着极氪，人家极氪可不是811。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 811需要特殊的技术来保证安全。
: 目前已知的是极氪和极狐，其他慎买。
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FROM 123.113.222.*
我的不是极狐。
https://mp.weixin.qq.com/s/JM_gS_Hxlt6aszG2VnAcIw
这个是极狐的测试视频，811防烧技术。他是ski的811，可能以后换宁德，就便宜点。
极氪是啥不知道。但是他也是防烧的，针刺不起火。这点我对极氪是肯定的。
我知道你的是极氪。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你极狐是811，可别拉着极氪，人家极氪可不是811。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
FROM 221.221.54.*
跟汉撞的那个，还记得不？汉48小时后着了，引燃极狐，也着了。这时二者都是被撞损的车。极狐车着了，电池没啥事，打开里边还挺新。当然是救助的快，烧的时间不长。但是缓冲时间是足够逃生的了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这都是主动散热，一旦车辆撞击时主动散热系统失灵，比如全车掉电，系统破损，就完蛋了
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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威马是811吧？最近烧了好几个了，河南2个，海南3个，后来还一个忘了是哪里。没有点特殊技术，慎买811。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这都是主动散热，一旦车辆撞击时主动散热系统失灵，比如全车掉电，系统破损，就完蛋了
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FROM 221.221.54.*
还比如冷却液颜色没加对、或者磕到井盖、碰坏小电瓶…
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这都是主动散热，一旦车辆撞击时主动散热系统失灵，比如全车掉电，系统破损，就完蛋了
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修改:cosun FROM 123.113.222.*
FROM 123.113.222.*
电池烧完了，座舱也不会烧，因为隔热棉不是大家用的普通几百度那种，航空级材料，隔热性能比普通材料强太多了…这就是为什么汉ev引燃不了极狐电池的原因，它引燃不了电池，反过来也不用担心。
无论什么锂，这个航空级隔热层应该标配…
ps：航空级隔热棉隔热性能都是一千多度起的。宇宙飞船返回舱都是能扛2000度的高温，电池燃烧小儿科。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 你这都是主动散热，一旦车辆撞击时主动散热系统失灵，比如全车掉电，系统破损，就完蛋了
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修改:hsv FROM 106.39.67.*
FROM 223.104.41.*