- 主题:112km/h高速续航测试中，Lucid创下了实测800km的成绩
lucid air高配版电池容量是120度。
【 在 myspace1939 的大作中提到: 】
: 看有国外博主说过，这个118是可用电量，总电量差不多130度，其实这个能耗也就还行的水平吧，广汽1000续航的suv，按 ...
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说的有道理
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
所以说国产电动车跟国产燃油车一样，不要说什么品牌做不上去。奔驰amg销量大吗？宝马m3销量大吗？保时捷911销量大吗？在汽车领域，高性能不仅代表着高价，代表的也是一个车企的技术水平。为什么特斯拉拼着近两年s和x在美国以外的市场不要，也要确保models在已交付的电动车里有些最强的性能？内饰好就代表豪华这种概念除了骗几个暴发户，在精英人群里是行不通的。就说国内的所谓豪华电动车品牌蔚来吧，虽然销量不算大，价格在豪华车里也不算高，但这些年来财报上的亏损已经近400亿人民币，这是什么概念呢？截止到特斯拉最后的亏损年19年，特斯拉成立以来的亏损也就这么多，19年的特斯拉有年产超过30万辆的弗里蒙特工厂，有世界最大的动力电池生产厂内华达工厂，还有一个已经建好马上投产的上海工厂，建立了全球的直营销售网络和超充，蔚来有什么？工厂没有，销售和换电都在国内，那么钱亏哪了？就是蔚来车本身的性能撑不起那个售价，只能从其他方面弥补，从营销，服务里投钱把车性能上的劣势拉回来。蔚来21年的销量相当于特斯拉17年，可特斯拉卖的是价格高得多的s和x，models17年在美国和欧洲销量都超过奔驰s级，特斯拉可不像蔚来在营销和服务上投那么多钱，因为s和x的性能值那个价，而且因为s和x的成功，model3还没交付订单就超过50万辆，这就是做高性能车的意义。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 瞎扯，国产车性能车少是因为都是奔着量产车去的搞电动性能车的都还在装B吸引流量的阶段，你看特斯拉一开始搞跑车，真正上量了还 ...
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FROM 111.197.236.*
不错呀
这个用的谁家的电池？
【 在 AZTU 的大作中提到: 】
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: 这次创造记录的是Lucid Air Dream Edition。
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: 在InsideEVs祖传的112km/h高速续航测试中，Lucid创下了实测800km的成绩，比之前位居榜首的Model 3长续航版的496km足足多了60%。
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#发自zSMTH@MATE50
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FROM 114.253.37.*
那还用说，能买三四辆了
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 118度电？厉害了，这车得比Model 3长续航版贵很多吧？
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: 【 在 AZTU 的大作中提到: 】
: : 这次创造记录的是Lucid Air Dream Edition。
#发自zSMTH@MATE50
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FROM 114.253.37.*
就佩服你，啥都懂还啥都买不起…
【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
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: 有啥了不起的？奔驰eqs现在就850续航，最优环境700多根本不是问题，奔驰最新的概念车超过一千公里续航了，最优环境900公里有难度吗？taycan是个老车型了，要玩长续航有难度吗？Lucid这种Ppt小厂也就是啥都拿不出来了，只能继续搞加速与续航，加速，目前2.5秒跟3.5秒有鸡毛区别？ 续航大家都能做到长续航，比的是车辆的综合竞争力，小公司没前途。
#发自zSMTH@MATE50
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FROM 114.253.37.*
蔚来性能差吗？你找找比蔚来性能更强的SUV出来，看看掰着手指头能不能数的过来。
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 所以说国产电动车跟国产燃油车一样，不要说什么品牌做不上去。奔驰amg销量大吗？宝马m3销量大吗？保时捷911销量大吗？在汽车领域，高性能不仅代表着高价，代表的也是一个车企的技术水平。为什么特斯拉拼着近两年s和x在美国以外的市场不要，也要确保models在已交付的电动车里有些最强的性能？内饰好就代表豪华这种概念除了骗几个暴发户，在精英人群里是行不通的。就说国内的所谓豪华电动车品牌蔚来吧，虽然销量不算大，价格在豪华车里也不算高，但这些年来财报上的亏损已经近400亿人民币，这是什么概念呢？截止到特斯拉最后的亏损年19年，特斯拉成立以来的亏损也就这么多，19年的特斯拉有年产超过30万辆的弗里蒙特工厂，有世界最大的动力电池生产厂内华达工厂，还有一个已经建好马上投产的上海工厂，建立了全球的直营销售网络和超充，蔚来有什么？工厂没有，销售和换电都在国内，那么钱亏哪了？就是蔚来车本身的性能撑不起那个售价，只能从其他方面弥补，从营销，服务里投钱把车性能上的劣势拉回来。蔚来21年的销量相当于特斯拉17年，可特斯拉卖的是价格高得多的s和x，models17年在美国和欧洲销量都超过奔驰s级，特斯拉可不像蔚来在营销和服务上投那么多钱，因为s和x的性能值那个价，而且因为s和x的成功，model3还没交付订单就超过50万辆，这就是做高性能车的意义。
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FROM 120.245.130.*
但特斯拉的竞争力是FSD，拼续航，我觉得很难赢。
【 在 LiYingReBa 的大作中提到: 】
: 那还用说，能买三四辆了
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: #发自zSMTH@MATE50
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FROM 120.245.130.*
中国车厂务实，装B在国内市场没啥用
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 所以说国产电动车跟国产燃油车一样，不要说什么品牌做不上去。奔驰amg销量大吗？宝马m3销量大吗？保时捷911销量大吗？在汽车领域，高性能不仅代表着高价，代表的也是一个车企的技术水平。为什么特斯拉拼着近两年s和x在美国以外的市场不要，也要确保models在已交付的电动车里有些最强的性能？内饰好就代表豪
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
黑的漂亮
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 蔚来性能差吗？你找找比蔚来性能更强的SUV出来，看看掰着手指头能不能数的过来。
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FROM 111.197.236.*
re，国产汽车品牌一直走不出堆料卖低价怪圈的原因，就是不愿意在技术研发上下功夫，结果只能用低毛利率低价血拼，最后大家同质化打价格战，而人家是高研发费用率带来高附加值和高毛利率，虽然大家短期的整体盈利水平差不多，但是研发投入带来的是高护城河，随着规模扩大成本越摊越低，毛利率也越来越高，然后用超额利润再投入研发，结果大家后面的差距越拉越大
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 所以说国产电动车跟国产燃油车一样，不要说什么品牌做不上去。奔驰amg销量大吗？宝马m3销量大吗？保时捷911销量大吗？在汽车领域，高性能不仅代表着高价，代表的也是一个车企的技术水平。为什么特斯拉拼着近两年s和x在美国以外的市场不要，也要确保models在已交付的电动车里有些最强的性能？内饰好就代表豪
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*