你不如说聚变小型化，一辈子也不用补充能源

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 一半也有1000公里，吊打油车。
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FROM 117.13.251.*

可以。但是不经济。缩小到100度电左右是最经济的。
肚皮可以不那么低，车子也可以不那么重，电池包可以多安排强度结构，冷热保护啥的。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 如果真的能缩小体积和重量保持电量不变，那绝对是按照现在体积重量去应用更大电量的。
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FROM 221.221.51.*

考虑钱。电车主要成本就是电池，永远如此。
现在就有，500km的，15万。
600km的，20万，700km的，30万。
1000km的，46万，一宿充不满了。
你考虑哪个？
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 如果真的能缩小体积和重量保持电量不变，那绝对是按照现在体积重量去应用更大电量的。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.51.*
FROM 221.221.51.*

这肯定啊，电量越多锂离子量就越多，材料成本是固定的，并且单价还在上涨。

【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 只是在前提是价格按照电量正比增加时候买的人少
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FROM 120.245.130.*

2000的贵呀，也没需求，800就行了，再多我是不愿意买单了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 一半也有1000公里，吊打油车。  
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 106.121.186.*