- 主题:一季度交付4680电池版本，之前说明年的出来走两步
加州交通局不是已经评估FSD Beta了嘛，定性为L2辅助驾驶系统。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 还好吧，看现在FSD v10.9的视频已经挺厉害了，虽然要完全不接管还很难。
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确实跟国内比不了。圆柱型电池优点之一就是很容易做自动化生产线，生产效率可以拉得很高，缺点就是定型之后不好改，特别是特斯拉4680的工艺跟以前的2170并不一样。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这玩意儿这么死板吗？2170的生产线只能生产2170？比亚迪的三元锂生产线都能改成刀片生产线呢。 ...
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谁承担事故责任是法律定的，不是你想承担就能承担的。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
那拭目以待吧
看特斯拉实现的“自动驾驶”敢不敢承担事故责任
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 115.193.77.*
不能脱手就是l2啊，没毛病的。所以说还没实现fsd ，他啥时候把beta 去掉了，不需要用户双手放方向盘了才算实现了，我觉得还有挺长的路，要完全脱手太难了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
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: 加州交通局不是已经评估FSD Beta了嘛，定性为L2辅助驾驶系统。
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 115.47.173.*
嗯 蹲监狱是不能帮着承担
帮着出钱法律拦不住
【 在 pshoho1 的大作中提到: 】
: 谁承担事故责任是法律定的，不是你想承担就能承担的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 221.222.56.*
看下4680成效究竟如何
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特斯拉在美国自己卖保险，出了事故当然出钱了
只要fsd比人类事故少，保险就是赚钱的
至于法律上必然还是L2,L3/4的法律风险现在还处理不了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 嗯 蹲监狱是不能帮着承担
: 帮着出钱法律拦不住
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挖个坟，2楼的“一骑绝尘”现在看快把我笑死了。
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FROM 106.38.53.*
丫怕挖吗
【 在 wangdass9 的大作中提到: 】
: 挖个坟，2楼的“一骑绝尘”现在看快把我笑死了。
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FROM 223.104.38.*
【 在 bjzxdp 的大作中提到: 】
: 丫怕挖吗
给大家找乐子而已
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FROM 106.38.53.*