- 主题:一季度交付4680电池版本，之前说明年的出来走两步
低端三元电池放少点不就行了，何必用铁锂。
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
: 财报会议上明确说了不会有4680的磷酸铁锂。磷酸铁锂做4680对特斯拉没有任何意义，特斯拉用磷酸铁锂的唯一意义就是量大管饱，现阶段圆柱型三元锂的产量太低了。因为性能上差距，磷酸铁锂做不了高性能和长续航的车，强行堆电池造出来的车会超重而失去操控。特斯拉对磷酸铁
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“今年将实现全自动驾驶”
没有特粉为此欢呼吗？
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
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4680是电池规格，宁德时代要做也是轻松
【 在 passa 的大作中提到: 】
: 短期内没有希望。特斯拉自己的4680生产线建在了美国和德国，没有在中国建生产线的计划。特斯拉把4680技术分享给了松下和LG，应该是准备把亚太地区的电池供应留给他们。松下的进度比LG快，但松下也不会来中国建厂，现在的消息是在日本建生产线，大概率会给将来的特斯拉日本工厂做配套。上海工厂还是要等LG的4
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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没有产能啊。谁不知道三元锂比铁锂好，以model3标续为例，换了磷酸铁锂后重了100多公斤，跟单电机长续航一样重，而且低温下电耗更大，在超充上充电速度也慢很多，国产的model3标续在实际使用体验上肯定不如美版标续。但2170电池产能就这么大，现阶段也不会去提升，都准备转4680了，特斯拉不就只能用磷酸铁锂了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 低端三元电池放少点不就行了，何必用铁锂。 ...
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没产能不卖就是了，喜欢特斯拉的改买还会买，等等又何妨，
何必要铁锂的。
【 在 passa (passa) 的大作中提到: 】
: 没有产能啊。谁不知道三元锂比铁锂好，以model3标续为例，换了磷酸铁锂后重了100多公斤，跟单电机长续航一样重，而且低温下电耗更大，在超充上充电速度也慢很多，国产的model3标续在实际使用体验上肯定不如美版标续。但2170电池产能就这么大，现阶段也不会去提升，都准
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FROM 180.90.75.*
特斯拉牛逼
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
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谁让国产不争气呢，特斯拉就算卖个比美版差的车还是供不应求，难道要特斯拉有钱不赚？国产但凡争点气也不至于此。花了这么大力气都宣传到连老头老太太都说特斯拉刹不住了，还是挡不住特斯拉在国内销量上升，不就是国产电动做得太烂替代不了么？你说是吧。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 没产能不卖就是了，喜欢特斯拉的改买还会买，等等又何妨，何必要铁锂的。 ...
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FROM 111.8.84.*
烂倒不至于，贵是真的，比如极狐跟毛豆y，同样27w多，买了毛豆y转手还能赚钱，买极狐落地就亏五万。不说哪个更值，目前保值还是特斯拉
【 在 passa 的大作中提到: 】
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: 谁让国产不争气呢，特斯拉就算卖个比美版差的车还是供不应求，难道要特斯拉有钱不赚？国产但凡争点气也不至于此。花了这么大力气都宣传到连老头老太太都说特斯拉刹不住了，还是挡不住特斯拉在国内销量上升，不就是国产电动做得太烂替代不了么？你说是吧。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 没产能不卖就是了，喜欢特斯拉的改买还会买，等等又何妨，何必要铁锂的。 ...
#发自zSMTH@VOG-AL10
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你先分清楚全球交付和国内交付。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
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宁德时代死都想做4680就是做不出来，宁德时代4680的项目叫金箍棒，卡住很久了，国内4680第一家是亿纬锂能，用的以色列的技术。
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FROM 123.123.129.*