特斯拉优势是价格便宜、洋品牌（不可避免很多人还崇洋媚外）、科技感（自动驾驶在路上）。
单踏板非常好，习惯了可以很平顺，建议国内新势力效仿。

【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 深度试驾一天，总的感受是操控不如预期，短板也不是那么短。与国产新势力相比，优势不大。
: 1. 操控：整体还是不错的，方向盘偏重，低速操控一般，不及我的eu260。底盘很整，特意压了减速带和井盖，反馈和回弹都不错，这点超出预期。但过一些不平整的路面时确实很颠。可能是期待过高，整体不及我的预期。
: 2. 座椅：特意量了一下尺寸，前排宽度50厘米，支撑性还可以，舒适度调整好了还行。后排宽度45厘米，短途出行还可以，时间长了肯定累。但后排角度可调，且带加热，这绝对好评。座椅的材质不带通风的话，可以想象夏天会很闷热。
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FROM 223.71.204.*

Y和凯美瑞一样的半径
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 不是吧，Y不知道，3的掉头半径就是大，人人吐槽
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FROM 210.12.187.*

其他车基本不会去用的，要强制

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 所有车都有单踏板模式吧，只不过除了特斯拉之外，其它车都还有非单踏板模式。
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FROM 223.71.204.*

可以的，深度试驾就24小时让你随便开。现在新能源很多都可以深度试驾
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 门店都是销售带着在周围溜一圈，能让你开回家吗
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: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 124.64.17.*

其它品牌太弱势，不敢强制，怕被消费者抛弃。除非国家出政策，必须强制。大家一起强制。

【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 其他车基本不会去用的，要强制
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