如果清洁能源发电比例越来越高，电车那是真的有大贡献。
【 在 dreamburier 的大作中提到: 】
: 用电只是在污染排在了远处，不至于大城市内空气太糟糕？
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so what，我年年纸板年鉴都有。75%那得是多少年前的事儿了，3年前都到67、68%现在又反弹到70+%了。火电装机比例连年下降多少年的事儿了，但发电比例不降反升，风光不行啊，现在大量上抽水蓄能电站，周期都非常长，到时候应该有改善，但也就是用十几年花大量代价让火电从70%降到50%的样子。
btw:你怎么不仔细看别人帖子瞎喷呢？我说缺乏“适合家庭使用的高效燃油发电机”，到你这就“缺少高效燃油发电机”能不能看清楚了再喷。

【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
国内以前还烧柴烧炭烤火呢。现在也有烧天然气自供暖啊。 火电发电量占比实际是下降的，前几年我发过年鉴，那时候接近75%。现在70%出头。目前火电行业一片哀嚎，几乎不让再上了。上的也是个别需要给新能源调峰平衡的机组，还有个别支点的能源安全。帝都也即将建设大容量热电机组，就是扛不住燃气这种烧包的投入了。

天然气是好歹还是定义为清洁能源的，汽车用油那是民用最后的堡垒了，你看看除了这个，哪里还用得上烧油？前面说汽车高速下效率很高时排放就低一两个数量级，怎么又说缺少高效燃油发电机？到底是发动机不行，还是发电机不行。怎么混动又行了？

【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 燃煤装机比例在逐年下降，发电量比例却在稳中有升，燃煤发电比例从70%下降到50%估计也得20年了。
: 你所说的每家用燃油，第一没有适合家庭使用的高效燃油发电机，第二成本太高也没多少人用，第三燃油也受管制不允许随便储存。而在国外家庭house取暖用燃油炉的不要太多。
: 现在说的是在能量密度需求大的地方，家用仍然要用化石燃料更合适，我前面已经说了燃油不现实，但原因并不在环保排放上。
: ...................
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事实上，就是现有的电动车啊

本来电动车也不是什么先进技术

现在技术上最先进的是混动

电动车最难的是电池。不过电池目前没有质变


【 在 dreamburier 的大作中提到: 】
: 我一直好奇如果世界先有电动车，大家苦于续航不行而且补电耗时，但后来发
: 现了汽油，发现续航长补油方便快速，应该是后者胜出才行，在电池技术没什么发展的情况下，电动车现在就搞得这么大，似乎不太合理，是政府恐慌性投资
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你弄点汽油跟家里烧着做饭试试吧，看看啥区别。还什么差别，LNG车都叫做清洁能源，你以为它凭什么。

燃煤电厂烧煤，它有足够的的地方和设施去处理排放。

【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 有什么差别？
: co  氮氧化合物
: 柴油机 存在颗粒而已
: ...................
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FROM 180.90.75.*

对啊，本来就是为了减少大城市的污染。从根本上减少污染，需要技术创新，需要巨资投入，不如转移污染来得快
【 在 dreamburier 的大作中提到: 】
: 用电只是在污染排在了远处，不至于大城市内空气太糟糕？
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