- 主题:说特斯拉高速电耗低的出来走几步
你这开空调了吧,电耗也太高了吧
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 新es8 100 度电池 130km 大概250 左右
: 120 300 左右 110 350 左右 100 400 左右
来自 NOH-AN00
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FROM 125.33.206.*
开暖风就别说啥了。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 暖风当然开了
: 但是没有堵车也就两个半小时
: 能耗几度电?
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FROM 221.221.51.*
跑100比较经济
【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
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: 新es8 100 度电池 130km 大概250 左右
: 120 300 左右 110 350 左右 100 400 左右
: 【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: : 一半120 一半105
#发自zSMTH@SM-G9980
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FROM 111.197.255.*
昨天到密云往返的。
虽然高速没法全顶格跑,不过可能更贴近京郊场景
能耗159,开完209km之后表显剩余150km,按一半算,280以上了
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 一半120 一半105
: 标续my电耗超20
: 本以为300公里随便开,结果开了250就去充电了
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 1.203.85.*
今天被迫又来一遍古北水镇的。早晨出发前95%的电,晚上回来到充电前还剩41km的续航。室外0度,标续的Y的电看来正好够一趟往返古北水镇的。
全程283km,一直顶着限速跑,中间有一小段堵车。
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 昨天到密云往返的。
: 虽然高速没法全顶格跑,不过可能更贴近京郊场景
:
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 114.254.0.*
16.7度百公里还挺好啊
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 今天被迫又来一遍古北水镇的。早晨出发前95%的电,晚上回来到充电前还剩41km的续航。室外0度,标续的Y的电看来正好够一趟往返古北水镇的。
: 全程283km,一直顶着限速跑,中间有一小段堵车。
: :
: ...................
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修改:yehorse FROM 182.90.217.*
FROM 182.90.217.*
那是进城了不在高速上的,
120km/h的时候不是这个能耗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 13.6度百公里还挺好啊
:
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 114.254.0.*
95%出发,也就是初始57度电,消耗47度,还剩10度,为什么折算成里程只有41公里,难道最后10度电的电耗是24.4度/百公里?
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 那是进城了不在高速上的,
: 120km/h的时候不是这个能耗
: :
: ...................
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FROM 182.90.217.*
满电可能是59度电
最后那41km只有9%的电了,5度?
早晨那5%是3度。
中间可能热车还花了4度?
这样59-5-3-4=47
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 95%出发,也就是初始57度电,消耗47度,还剩10度,为什么折算成里程只有41公里,难道最后10度电的电耗是24.4度/百公里?
:
: 【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
※ 修改:·xxxss 于 Feb 3 21:00:48 2022 修改本文·[FROM: 114.254.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.254.0.*]
修改:xxxss FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.*
【 在 xxxss 的大作中提到: 】
: 今天被迫又来一遍古北水镇的。早晨出发前95%的电,晚上回来到充电前还剩41km的续航。室外0度,标续的Y的电看来正好够一趟往返古北水镇的。
: 全程283km,一直顶着限速跑,中间有一小段堵车。
: :
: ...................
110应该是比较适合的速度,能耗和速度比较均衡
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FROM 123.120.2.*