寿命，三元理论上比铁锂少，实际上比铁锂多。
【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 三元锂电池比磷酸铁锂衰减少？真能胡说八道，磷酸铁锂的生命周期是三元锂的好几倍
: 发自「今日水木 on PCT-AL10」
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【 在 qinshimingyu 的大作中提到: 】
: 全球领先的纯电med平台，id3,4是全球车型，大众4s能覆盖到所有地区售后没问题，你找个满足这几点的国产来看看。
没说车不好，只是说相对国产，没太大优势，短板很明显。
加速被国产电车秒杀你承认吧？
标称最高限速只有160对吧？
4S网点是多，但是电车的保养和维修频率，根本没油车那么频繁！
辅助驾驶，敢说比蔚小理强？电池电控敢说比比亚迪强？
再说旗下开麦斯充电站布局，比国产和特斯拉也慢了/少了很多不是吗？
电车有电车的考量标准，不能还是油车思维。
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实际也比铁锂少，实验室都有测试数据

【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 寿命，三元理论上比铁锂少，实际上比铁锂多。
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FROM 111.197.236.*

国内储能站大都选用磷酸铁锂，理由就是三元锂寿命达不到储能站设计要求，一般而言，储能领域应用的锂电池，要求循环次数大于3500次，即使用寿命需大于10年。磷酸铁锂电池的循环次数远高于铅酸蓄电池和三元电池，可达7000次以上；即使在高温或过充条件下，磷酸铁锂仍能够保持结构骨架稳定

【 在 z2z (天堑无涯) 的大作中提到: 】
: 是比较的单体寿命还是成组以后寿命？
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修改:west FROM 111.197.236.*
FROM 111.197.236.*

用户有体验。
比亚迪铁锂用户换电池的多少了。同期用三元的基本没有电池衰减的。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 实际也比铁锂少，实验室都有测试数据
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