- 主题:试驾ID4
三元电池正常使用只能20%到80%，新电池直接就少了40%电量，还锁电，更少了。循环寿命还短，差铁锂太多了
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 三元的寿命是可以改变的。锁电，降低充电电流等都可以大幅度提高寿命。
: 而铁锂，由于不一致性，经常需要均衡，极为折寿的操作。
--
FROM 111.197.236.*
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 这不顺着你说下去了么。海豚普通版还10秒7加速呢
: 不过确实都是买菜车动力差不多就行了。
:
没办法，普版海豚才9万，拿顶配海豚比已经够可以了。
另外大众ID4，他的顶配加速也并没有弄得加速多快，他们不是没技术，
看重的也不是加速。驾乘体验是不错的，开麦斯充电站再多一点就完美了，不过ID系列在别的快充桩充电速度也还可以。
--
FROM 27.189.224.*
啥电车我也一般只用到20％就考虑充电了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 三元电池正常使用只能20%到80%，新电池直接就少了40%电量，还锁电，更少了。循环寿命还短，差铁锂太多了
:
--
FROM 117.136.0.*
三元锂推荐日常使用的充放电区间是20%-80%，这样不容易损坏电池
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
: 啥电车我也一般只用到20％就考虑充电了
--
FROM 111.197.236.*
id4低配125kw，扭矩310
中高配两驱150kw，扭矩也是310，有意思吧
【 在 houming 的大作中提到: 】
:
: 没试驾过宋，功率比ID4略高，扭矩反而低，应该加速和极限速度半斤八两。
: 其实宋主要还是拼DMI，顶配能达到6秒级，价格和ID定价也相差无几。
: ...................
--
修改:huankuib FROM 117.136.0.*
FROM 117.136.0.*
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: id4低配125kw，扭矩310
: 中高配150kw，扭矩也是310，有意思吧
嗯，也许大众就没打算玩性能。
--
FROM 27.189.224.*
说话文明些 讨论问题不要出言不逊。这并不能证明你聪明，只能说明粗野。
刀片也是铁锂，并没有摆脱铁锂的任何缺陷。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 胡说八道，刀片电池刚上市不久，寿命有多少，现在根本没有用户体验到
:
--
FROM 221.221.50.*
逻辑不完整。用到这样寿命已经非常长了，几乎无限了，只剩下日历寿命了。
日常用到此就足够了，偶尔远道就充满。定期也需要充满。
而且bms也不让你充满，看起来100%，实际也没满。所以寿命不成问题，每次充满也没问题。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 三元锂推荐日常使用的充放电区间是20%-80%，这样不容易损坏电池
:
--
修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
主要是安全问题。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 储能电站为了能达到十年的设计寿命，基本都用磷酸铁锂电池。
:
--
FROM 221.221.50.*
所以三元锂实际推荐的使用容量是标称值-40%，这一下就比磷酸铁锂低了好多，磷酸铁锂是可以充满的
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 逻辑不完整。用到这样寿命已经非常长了，几乎无限了，只剩下日历寿命了。
: 日常用到此就足够了，偶尔远道就充满。定期也需要充满。
: 而且bms也不让你充满，看起来100%，实际也没满。所以寿命不成问题，每次充满也没问题。
: ...................
--
FROM 111.197.236.*