- 主题:刚看了《dmi的5个缺陷》技术贴，丰田混动也有这些模式，本质区
他的意思就是插混拿大电池充电来和人家丰田HEV比能耗低。都是插混有啥好说的。
政策的方向就是用电，纯电车主恨不得续航800，还想加个小增程器以防万一。
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 丰田没有插混吗？不吃政策红利情况下，插混的优势就只在动力了。
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FROM 180.90.75.*
你这么熟那你就列一下啊
我们也学习一下
我还真不知道10年前丰田就有插混，油耗还超低的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 比什么插混数据？丰田10年前出的插混，就做到亏电油耗和普通混动一个水平了啊。
: EPA把插混油耗分为MPG/MPGe，其中MPG是亏电油耗数据，MPGe是纯电电耗数据。
: 这两项指标都牛，才是真的牛，现在厂商公布的插混数据纯属搞笑的。
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FROM 218.247.161.*
我是回复你这个的，丰田混动出现故障了，一样没法正常开
: 还真就没这些系统性问题，97年的丰田混动，即便电池有故障了，
: 当个油耗高的纯油车开车也行，只不过那个发动机动力太弱而已。
另外，你请说说看dmi有什么“系统性缺陷”，我看下来各种分析，没看出来“系统性缺陷”，只是软件策略有问题，或者是零件不行。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这个叫零部件级的隐患，主动召回给你排除掉了，
: DMI那叫系统性的缺陷，你要是搞过工艺工程就明白我在说什么。
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FROM 218.247.161.*
普通用户感受肯定dmi油耗少特别多啊
亏电油耗差不多，平时纯电不耗油，你怎么算用户感受都是dmi省油特别多啊
你再好好捋捋你想说啥
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 你这是特意比，当然这样比。
: 但人家看重的普通用户的感受。
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FROM 218.247.161.*
这么无知还这么自信的，我就服你。
2012年第一代普锐斯插混就上市了，按照EPA公布油耗数据，和普通混动版普锐斯相比，
油耗几乎完全一样，都是MPG51，相当于4.6L/100km
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 你这么熟那你就列一下啊
: 我们也学习一下
: 我还真不知道10年前丰田就有插混，油耗还超低的
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FROM 211.154.194.*
我不是很谦虚的让你分享一下信息吗
你看不懂中文咋的
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 这么无知还这么自信的，我就服你。
: 2012年第一代普锐斯插混就上市了，按照EPA公布油耗数据，和普通混动版普锐斯相比，
: 油耗几乎完全一样，都是MPG51，相当于4.6L/100km
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FROM 218.247.161.*
丰田混动还是最牛逼的。一个ecvt解决一切
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FROM 112.22.13.*
你完了，一会就人有说丰田是诺基亚
【 在 soochowboy (天涯宝贝) 的大作中提到: 】
: 丰田混动还是最牛逼的。一个ecvt解决一切
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FROM 39.68.212.*
车主的问题，车主不开不就没问题啦。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 区别是，丰田没问题，byd就是高速失速，EV受限了。
: 如果byd的模式少几个出问题倒是可以理解，六个模式都全了，神龙却没召唤出来。。。
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