分析下极氪
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。
: 主要聚焦在4款： ID4（短途试驾）、model y（深度试驾）、极狐T（深度试驾）、ET5（还未出来，键盘认知大家差不多）。
: 先说个人结论：model y竞争力最强，ID4次之，极狐T一般，ET5没出来不做过多评价，但有成为爆款的趋势。
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赞，楼主分析的比较客观。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。  
: 主要聚焦在4款： ID4（短途试驾）、model y（深度试驾）、极狐T（深度试驾）、ET5（还未出来，键盘认
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.40.*

感觉北汽不想卖4驱和浅色内饰的T，当时销售强推2驱，一个劲儿的说4驱不好。
【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 是北京车主，手里有个28w的modely订单，所以是27w的t对比28w的y。我觉得y和t一样，有些优点是要慢慢发掘出来的。另外续航这块，y的超冲是可以一定弥补续航的劣势的。有机会我会再试试四驱的t  
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」  
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发自「今日水木 on Android」
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20万往上就可以有一些比较高的追求了，否则和20万以下拉不开差距。家用20万以下足
够了。et5应该和model3是竞品，不考虑model3的话，et5也可以pass。model y的操控性
和性能和id4还是差了身位的，不算竞品，价格也差着呢。


【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。
: 主要聚焦在4款： ID4（短途试驾）、model y（深度试驾）、极狐T（深度试驾）、ET5（还未出来，键盘认知大家差不多）。
: 先说个人结论：model y竞争力最强，ID4次之，极狐T一般，ET5没出来不做过多评价，但有成为爆款的趋势。
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FROM 211.145.40.*

也对 开10年以上最合适  
【 在 songami22 的大作中提到: 】
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: 还是尽量在自己能力范围选个好的，如果提升的意义不大，也就没必要置换了  
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: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」  
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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