极狐，从销量看就知道没人喜欢
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考虑这几款车的人，是看不上汉的

【 在 flybd 的大作中提到: 】
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: 白瞎了六年电车老车主，比亚迪汉不香吗
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: 【 在 songami22 (小牛and小兔) 的大作中提到: 】
: : 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。

#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 223.104.38.*

针对楼主这句——试问哪款车型入门款就将全车座椅加热、方向盘加热、全车无钥匙进入、全车玻璃一键升降配齐的？
回答，2014款晨风，补贴完后价格16万多，24度电池

【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 快6年的电车老车主，准备今年置换升级一下。主要关注20-30万的几款车型，对空间有要求，所以直接pass小鹏P7和毛豆3。 无法接受又宽又长的车型，所以pass极氪001和极狐S。
: 主要聚焦在4款： ID4（短途试驾）、model y（深度试驾）、极狐T（深度试驾）、ET5（还未出来，键盘认知大家差不多）。
: 先说个人结论：model y竞争力最强，ID4次之，极狐T一般，ET5没出来不做过多评价，但有成为爆款的趋势。
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FROM 123.112.71.*

拭目以待，我总觉得尺寸是个很关键的畅销因素。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 畅销应该没什么问题。只是需要加强品控，故障和问题少一点，是个不错的产品。
: 【 在 songami22 的大作中提到: 】
: : 没试驾过，但也加了销售关注过。如果把它作为一款30w的油车，很优秀。但是电车部分的属性很一般。对我来说就会是太宽太长了，很难成为畅销款。我觉得这车目标群体主要是30岁以下年轻人

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 106.38.84.*

极氪已经交付1万台了。官方这么说：

“ 从品牌发布到产品正式交付，极氪仅用时192天，自交付开始110天便实现了交付量破万。”

不知道这算不算畅销

【 在 songami22 的大作中提到: 】
: 拭目以待，我总觉得尺寸是个很关键的畅销因素。
: - 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 221.222.21.*