- 主题:春节ES6 灵活升级100度电：北京到湖北
6次来回不够用吧
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 680 不要桩有6次
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: 发自「今日水木 on 2201122C」
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发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 223.104.97.*
一年有12次异地免费充电；
其次 换电收费和充电桩差不多 花钱也可以换电
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FROM 115.171.190.*
够我开两个月了
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 一般水平。我一个人21小时开了2000km，点到点，市区道路100多公里，还在市区加油站洗了个车。
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FROM 116.147.12.*
你的数据比他好不少，均速110，电耗27左右；他均速100，电耗都28了，蔚来均速110的话，电耗估计30以上了。看来四驱极狐电耗比蔚来低10%左右，这两个车体型和车重接近，有可比性。Model Y要低一些，轻300公斤呢，当然TSL的电机高速效率也更高。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 翻了一下记录
: 我也是带热泵的四驱，看上去账面数字好一些。我均速稍快，极速较低
: 不过电耗跟驾驶风格，当时的气温，暖风的大小都强相关。比较下来只能说没啥本质区别
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FROM 115.27.209.*
印象中京沪高速换电站已经双向打通了，可以一路换电
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 这样看换电的优势也不明显，毕竟大部分人中途还要吃饭
: 我初六从上海到北京，1250公里，除掉检查站外用了15个半小时。充电四次用了4个小时
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FROM 211.162.81.*
我了得去 太费劲了
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FROM 24.130.193.*
现在只能一个月起，大概800多
我买的早，可以无限次
【 在 heyuanqinjia 的大作中提到: 】
: 租100电池多钱啊？现在一个月不是只能免费换4次电池吗？
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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FROM 120.245.94.*
哦，写惯了
fellow是对接的服务人员，也是当时卖车的人，不过每个人都有一个服务群，我就简称都叫fellow了；
NOP是辅助驾驶
【 在 LinQu 的大作中提到: 】
: fellow是啥？
: NOP是啥？
: 原谅我没文化
: ...................
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FROM 120.245.94.*
极狐牛逼
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 你的数据比他好不少，均速110，电耗27左右；他均速100，电耗都28了，蔚来均速110的话，电耗估计30以上了。看来四驱极狐电耗比蔚来低10%左右，这两个车体型和车重接近，有可比性。Model Y要低一些，轻300公斤呢，当然TSL的电机高速效率也更高。
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 222.129.108.*
确实，自己开太累了
【 在 zthenry 的大作中提到: 】
: 跟楼主一样，第一次开长途的时候没有NP，单程1200公里累的要死，后面就果断买了NP
: 后面的几次长途自驾游日行千里太easy了，主要是很轻松
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FROM 120.245.94.*