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- 主题:DMI问题的简单分析
- 什么神车能在只剩5%的电量下达到最大功率，说出来大家膜拜一下。
【 在 xgliu980701 (蜗牛) 的大作中提到: 】
: 磷酸铁锂的德行大家都知道。我车那三元锂，夏季5%的电都可以达到最大功率，而这两天需要80%以上的电才能达到最大功率。
: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 但是相比之下，BYD采用了小容量磷酸铁锂，不仅放电功率受容量和低温影响，充电功率也严重受限（这也意味着能量回收功率受限）
: : 这里是哪位说的 才用了 “小”容量磷酸铁锂，导致充放电功率受容量限制的？
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FROM 180.90.75.* - 哈哈奔奔EV180第一代蓝牌的那种
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 什么神车能在只剩5%的电量下达到最大功率，说出来大家膜拜一下。
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FROM 223.104.39.* - 夏季无敌小钢炮，冬季无奈大肉鸡
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 什么神车能在只剩5%的电量下达到最大功率，说出来大家膜拜一下。
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FROM 223.104.39.* - 人家推出多少代了？
人家行，你就行？
【 在 xgliu980701 的大作中提到: 】
: 你说的这个显然不是理由，两田的混动基本都是自吸。1.5L自吸单独驱动宋那个体积重量的车跑120本应该毫无压力，无非是就假如肉一点，显然电池没有发挥应有的作用。
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FROM 125.36.253.* - 回去学习语文去
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 不要云，你说说理想的那个1.2T的高效区间有多大。看看有多少区间的效率能超过这个1.5L发动机的？
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FROM 125.36.253.* - 来，请你教教，理想那个1.2T的，效率在36%以上的发电功率区间是多少。
【 在 jinlnet (jinl) 的大作中提到: 】
: 回去学习语文去
: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 不要云，你说说理想的那个1.2T的高效区间有多大。看看有多少区间的效率能超过这个1.5L发动机的？
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FROM 116.235.165.* - 十五年前的1.5L发动机就行
【 在 jinlnet 的大作中提到: 】
: 人家推出多少代了？
: 人家行，你就行？
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修改:xgliu980701 FROM 223.104.39.*
FROM 223.104.39.* - 这几张图应该挺多人看过了，我再转发一下。
你可以看看动力电池的充放电功率。
【 在 xgliu980701 (蜗牛) 的大作中提到: 】
: 我的意思是，DMI使用的磷酸铁锂没有达到所需的充放电功率，从这个意义上看，是小。当然，我后面也说了小不小不重要，如果充放电倍率能做上去，也没问题。
: 【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: : 但是相比之下，BYD采用了小容量磷酸铁锂，不仅放电功率受容量和低温影响，充电功率也严重受限（这也意味着能量回收功率受限）
: : 这里是哪位说的 才用了 “小”容量磷酸铁锂，导致充放电功率受容量限制的？
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FROM 116.235.165.* - 你这几个图太好了，尤其是第二张第三张。
第二张图上的RT℃是什么意思？锂电池抛开低温谈功率就是耍流氓啊。
第三张图解释了热管理。不过脉冲式自加热是什么鬼？难不成没有使用发动机余热而是用电自加热？
难道接近真相了？
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 这几张图应该挺多人看过了，我再转发一下。
: 你可以看看动力电池的充放电功率。
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FROM 223.104.39.* - 要知道1L汽油大约发3度电，但是其燃烧热值大约是10度电啊
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 这几张图应该挺多人看过了，我再转发一下。
: 你可以看看动力电池的充放电功率。
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FROM 223.104.39.*