- 主题:Model Y磷酸铁锂电池低温衰减问题
都知道标航Y磷酸铁锂电池冬季续航打折扣比长续航三元锂的多，那衰减问题呢？看文章说低温衰减是不可逆的，五年后电池容量会不会小很多，影响残值。另外也请Y标航的车主现身分享一下这个冬天实际的使用情况
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找告诉你低温衰减是不可逆的人去，这人真是什么都敢说啊
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 都知道标航Y磷酸铁锂电池冬季续航打折扣比长续航三元锂的多，那衰减问题呢？看文章说低温衰减是不可逆的，五年后电池容量会不会小很多，影响残值。另外也请Y标航的车主现身分享一下这个冬天实际的使用情况
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FROM 219.142.20.*
新车电池包都有热管理系统，低温时会给电芯加热的，不用担心低温造成的衰减，再说特斯拉8年16万公里质保，你开五年还没出保呢。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 都知道标航Y磷酸铁锂电池冬季续航打折扣比长续航三元锂的多，那衰减问题呢？看文章说低温衰减是不可逆的，五年后电池容量会不会小很多，影响残值。另外也请Y标航的车主现身分享一下这个冬天实际的使用情况
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嗯，在纠结是买标航铁锂还是长续航三元锂，这个价位其他品牌电池都是三元锂
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 新车电池包都有热管理系统，低温时会给电芯加热的，不用担心低温造成的衰减，再说特斯拉8年16万公里质保，你开五年还没出保呢。
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: 【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
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不用纠结电池，在我看来还不如考虑是要四驱还是后驱。冬季冰雪天气下，四驱明显好过单后驱，单前驱都比单后驱稳定。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 嗯，在纠结是买标航铁锂还是长续航三元锂，这个价位其他品牌电池都是三元锂
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北京冬季冰雪天也就个位数，因为这个场景选四驱不划算
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不用纠结电池，在我看来还不如考虑是要四驱还是后驱。冬季冰雪天气下，四驱明显好过单后驱，单前驱都比单后驱稳定。
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: 【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
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FROM 123.123.102.*
如果冰雪天可以不开车的话，就不用考虑。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不用纠结电池，在我看来还不如考虑是要四驱还是后驱。冬季冰雪天气下，四驱明显好过单后驱，单前驱都比单后驱稳定。
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不出北京吗？南方雨雪天很多。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 北京冬季冰雪天也就个位数，因为这个场景选四驱不划算
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FROM 120.245.130.*
自驾游的时候，半路上碰到雨雪，不得不继续开。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 如果冰雪天可以不开车的话，就不用考虑。
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FROM 120.245.130.*
基本不出北京，回老家也在北方，雪少
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不出北京吗？南方雨雪天很多。
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: 【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
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