用单踏板的话，电耗至少能低个10%吧。厂家的NEDC也是单踏板跑出来的。

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 今天上午没事去世园公园逛了一下，早上不到9点从西北五环出发，经五环，京新,京藏,京礼高速，单程71公里，车上两大一小，经济模式，没开空调，基本上表显为限速的110%跑，限100的跑110，限60的跑75，超车时再快点。去程平均电耗24.4，回程平均16.3，全程平均电耗20.4。来回在高速上的时间差不多，估计55分钟左右，平均速度80左右。之前在四环上速度80的时候，电耗约为18-18.5。个人感觉这次电耗比较高的主要原因：1、均速相同时，变速行驶比匀速行驶更费电；2、相同距离，上坡再下坡，比一直是平路更费电。第2点尚未得到验证。
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: 回来吃饭时正好跟尊贵的蔚来ES8停在一起，机会难得，来张合影。
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FROM 221.222.20.*

15%坡不是我讨论的场景，需要考虑能量转化损耗和滚阻减小哪个影响大，而且有的车回收力度不行还得踩刹车，而且地球上找不到这样长的坡测试。
【 在 rexxie 的大作中提到: 】
: 取极限，15度坡，你跑得比平地远，我把车胎煮了吃了。
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FROM 223.104.41.*