不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的

- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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说明每个人开车方式不一样
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.39.*

那你可以试试其他品牌的车。
单踏板只是名词，各家调教有不同倾向。
特斯拉是全力回收保证续航的设定。

【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的  
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.72.67.*
FROM 223.72.67.*

这和动力无关
就是没适应单踏板而已

【 在 litra 的大作中提到: 】
: 之前的开的车动力不是很强吧，换电车肯定不适应，建议先用舒适模式试试
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: 标准和舒适模式差别都很大，刚换过来的时候，我也需要适应一下

- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 119.131.168.*

单纯减速并不会导致晕车
晕车是你先急加速紧接着又急减速，别暴力驾驶就好

【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 不仅后排家人晕，我开车也晕，右脚得一直紧贴着油门控制速度，稍微松得幅度大一点减速时就晕，跟车不能太近，前车亮刹车灯我松油门踩刹车就晕。脚、腿不能放松，腰也得绷直，全身累，颠的难受，想放松右脚得切换成辅助驾驶。各位特斯拉车主是怎么适应的
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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