- 主题:终于理解特斯拉为啥要强制单踏板模式，试驾极氪001有感
特斯拉的单踏板对于换着车开的人感觉不友好。得养成两套潜意识。一旦混乱踩错了就完蛋了
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: Model3 已经开了6w多公里，寻思着试试别的车，听闻极氪001除了车机和智能驾驶其他各方面均完爆特斯拉，所以约了个试驾。顶配YOU版，带空气悬架。开起来真是没的说，悬架运动模式路感清晰，比特斯拉感觉还硬；舒适模式软糯轻柔又不失韧劲。风噪路躁隔绝那比5系还好。但！虽然也有单踏板模式，能量回收也调到了最大，但是松电门，能量回收不会像特斯拉一样瞬间拉满，而是迟滞一会然后逐渐拉满，感受和特斯拉天差地别，总让人没有安全感，想要精准控制速度很难，需要适应他那个慢一拍的节奏，相反特斯拉的单踏板就是让人感到简单直接，容易适应。其实也能理解，极氪这调教就是油车向的，还是油车模式比较好，他的单踏板模式还是不伦不类。。。
: 所以没招了，还是继续开着我那吵闹的model3吧，另外极氪的车机确实拉跨，而且车道保持都没有，还是个半成品，一年后再看看。况且现在订车，顶配提车要等到年底，实在夸张。期间还逛了下BYD，售前服务比以前好很多了，汉EV静态体验真是好，但可惜连单踏板模式都没有。突然感觉自己上了特斯拉的贼船，这单踏板有毒，让我选车视野狭窄了很多，敢情特斯拉这么做，分明是建个护城河，另外我也很奇怪，这是有什么技术难度吗？吉利，byd车厂的人都没开过单踏板的特斯拉吗？难道就做不出相同的调教？
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FROM 1.203.76.*
居然认为关不掉的单踏板好，水军这么说都得扣钱，这就是给特斯拉招黑啊，明明是毛豆3的最大缺点。
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FROM 106.121.8.*
喜欢啥都没问题，把喜欢单踏板说成智障就是你们的问题了。还有你觉得别人用单踏板就是为了省电，说明你还不理解它为什么好用
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
: 主要你是先习惯了特斯拉的单踏板模式，所以觉得渐进加强的单踏板没法控制距离。实际上习惯了以后，一样可以控制距离，我用高回收的单踏板模式，市区基本上不用踩刹车。
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: 极氪车机2.0的单踏板感受还是不错的，它这种调教方式是乘客舒适取向，抬起油门到自动刹停，乘客不容易晕。车友群里有一半以上都不开单踏板，对开单踏板的人报以一种关爱智障的心态，省这点电干啥，可劲造啊。
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 223.104.42.*
非常赞同，单踏板试了一下就关了。就用动能高回收足以，保证不同车相同的驾驶习惯。
【 在 land611 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板对于换着车开的人感觉不友好。得养成两套潜意识。一旦混乱踩错了就完蛋了
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FROM 159.226.35.*
不是智障，是失智人士，这样你们感觉会不会好一点
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 喜欢啥都没问题，把喜欢单踏板说成智障就是你们的问题了。还有你觉得别人用单踏板就是为了省电，说明你还不理解它为什么好用
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FROM 60.216.236.*
你这感觉到位，它就是模拟油车的思路，略松一下油门，不会立马刹车减速。习惯了做个预判，提前松开也无所谓。
我觉得这个松开油门到开始刹车介入的时间差，如果能让用户自己设定就更好了。不同用户可以自助设计不同模式，包括刹车的初始力度。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: Model3 已经开了6w多公里，寻思着试试别的车，听闻极氪001除了车机和智能驾驶其他各方面均完爆特斯拉，所以约了个试驾。顶配YOU版，带空气悬架。开起来真是没的说，悬架运动模式路感清晰，比特斯拉感觉还硬；舒适模式软糯轻柔又不失韧劲。风噪路躁隔绝那比5系还好。但！虽然也有单踏板模式，能量回收也调到了最大，但是松电门，能量回收不会像特斯拉一样瞬间拉满，而是迟滞一会然后逐渐拉满，感受和特斯拉天差地别，总让人没有安全感，想要精准控制速度很难，需要适应他那个慢一拍的节奏，相反特斯拉的单踏板就是让人感到简单直接，容易适应。其实也能理解，极氪这调教就是油车向的，还是油车模式比较好，他的单踏板模式还是不伦不类。。。
: 所以没招了，还是继续开着我那吵闹的model3吧，另外极氪的车机确实拉跨，而且车道保持都没有，还是个半成品，一年后再看看。况且现在订车，顶配提车要等到年底，实在夸张。期间还逛了下BYD，售前服务比以前好很多了，汉EV静态体验真是好，但可惜连单踏板模式都没有。突然感觉自己上了特斯拉的贼船，这单踏板有毒，让我选车视野狭窄了很多，敢情特斯拉这么做，分明是建个护城河，另外我也很奇怪，这是有什么技术难度吗？吉利，byd车厂的人都没开过单踏板的特斯拉吗？难道就做不出相同的调教？
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FROM 124.126.163.*
速度到0都不需要机械介入。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板调校确实是非常舒服的
: 不过他在减速后段（速度降低后）还是100%的电刹车吗？如果有机械介入就有违能量回收的初衷了
: 其它家在后段的刹车力度太小，总给人刹不住要追尾的感觉
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FROM 223.70.157.*
速度很慢时，回收提供的阻力（减速度）足够吗
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 速度到0都不需要机械介入。
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FROM 58.132.209.*
赞试驾体验，试过两次极氪，开起来确实很油车，回收有迟滞不会很快减速
年前差点就订了，仔细想想家里和单位车位都窄，放弃了
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FROM 123.123.220.*
我没说这个好啊，我只是觉得，它这么设置就是故意的，逼着用户二选一。一旦适应了特斯拉的单踏板，其他的就无法适应。
【 在 arouz 的大作中提到: 】
: 居然认为关不掉的单踏板好，水军这么说都得扣钱，这就是给特斯拉招黑啊，明明是毛豆3的最大缺点。
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FROM 103.85.171.*