特别是最近几年，每年都有新车，不断堆技术，不断推新车。
即使暂时没啥新技术，也能堆个新系列或者新编号。

都说售后拉垮，就这个高歌猛进的推新车模式，售后就是记住所有车型都得费点时间吧。
--
FROM 106.120.182.*

这样对老车主非常不利。
二手车贬值率高不说，维修配件都不好等。
这也是普通车企都面临的问题——不换代很快销量就会严重下滑。
成熟到BBA现在也不敢固守家族脸。
只有保时捷宾利劳斯那级别的，才敢让新车跟老车差距不大。维护老车主的权益。
--
FROM 124.64.217.*

新出的车短板都补上了 它就算更新也能接受
这个只能消费者自己权衡了 谁让这个世界这么卷呢
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 这样对老车主非常不利。
: 二手车贬值率高不说，维修配件都不好等。
: 这也是普通车企都面临的问题——不换代很快销量就会严重下滑。
: ...................
--
FROM 114.250.82.*

说多了都是泪，我19年买的秦pro，三个月后就出新款，现在都停产两年了。
【 在 cyclonev 的大作中提到: 】
: 特别是最近几年，每年都有新车，不断堆技术，不断推新车。  
: 即使暂时没啥新技术，也能堆个新系列或者新编号。  
:  
: 都说售后拉垮，就这个高歌猛进的推新车模式，售后就是记住所有车型都得费点时间吧。  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 111.199.186.*

比黑又来了，我发个北汽的帖子，里面有byd三个字还被你扣5分，你真有意思
北汽怎么就不能好好做车呢，把费用给你们这些五毛真的不值。。。你们这些5毛是负资产
我15块买的北汽的股票，跌到7快了，真能踏马能跌

【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 这样对老车主非常不利。
: 二手车贬值率高不说，维修配件都不好等。
: 这也是普通车企都面临的问题——不换代很快销量就会严重下滑。
: ...................
--
FROM 111.194.49.*