【 在 strongman 的大作中提到: 】
: 他家这3个方面你有切身感受了？
:
从2014年关注到现在，就因为这几方面都太差了才一再放弃每一款。
版上有很多人吐槽的换电池我就不说了，这属于耐用性问题。
那么多人吐槽保险被拒，无故涨价，被列为高风险车型，不是空穴来风。
除了吐槽晕车不舒服，你见过谁真心夸过他家操控和舒适性？
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FROM 124.64.217.*

要是就你一个人倒好了，就是这版上极狐的帖子太多了，不正常，我严重怀疑公司
花了太多的钱在这些没用的地方了，在销量没上来之前，花这么多钱请水军感觉老总
是在搞利益输送。那个什么徐和谊利用公司的钱给自己出书，把自己吹成汽车史上
第四人，纪检委不知道为什么不查查他。。。太不正常了。。。



【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 你看下面回帖，不是我一个人吐槽你夸比亚迪质量好的吧？
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FROM 111.194.49.*

这个才是问题，老车主不断被抛弃式鄙视。导致口碑其实并不好。
不过可以买它股票，也算是套期保值。哈哈哈


【 在 jlstmac 的大作中提到: 】
: 说多了都是泪，我19年买的秦pro，三个月后就出新款，现在都停产两年了。
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 106.120.182.*

可能国产车还在爬坡阶段吧，需要不断推新来吸引购买力。
还是期望逐步放缓下来，出精品系列车，通过同一车型换代来修补不足。产品线稳定，对消费者来说，有一个稳定的预期和实际体验。
而不是现在这样，买个车，还得花大把时间研究同一品牌下各种系列、型号的区别，各种价格对比。还没买，就搞得烦躁了。再加个车友群，看到各色人等，奇葩还不少，完全没了购买的欲望。

各种因素，导致所谓的品牌力，始终还是徘徊在性价比一档。

我不是批评，只是希望国产品牌，以byd为代表，能更上一层楼。做出点品牌底蕴来。


【 在 land611 的大作中提到: 】
: 其实好多车型只是换壳和内饰智能配置。所以维护成本应该还好。
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FROM 106.120.182.*

操控和舒适我研究了好久，感觉是个伪命题。基本上是厂商砸钱让通过各种广告（车评
人的嘴是一种非常好的广告形式）推广弄出来的。nvh是科学，可惜普通用户看不懂，现
在有一部分专业的工程师做科普了，可以去看看专门的nvh评测了。操控更是伪命题，最
多也就只能宣传宣传麋鹿成绩。悬挂形式倒是可以比较


【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
: 从2014年关注到现在，就因为这几方面都太差了才一再放弃每一款。
: 版上有很多人吐槽的换电池我就不说了，这属于耐用性问题。
: 那么多人吐槽保险被拒，无故涨价，被列为高风险车型，不是空穴来风。
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FROM 211.145.40.*