最后一句30万没有对手就不严谨了，这个价位本来车就少，销量也不太大，属于小众市
场。但是怎么能证明没有对手呢？销量？对撞厉害？


【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 好多人一直觉得极狐的定位不明确，当了一年多的车主，跑了2.2万公里，本人总结如题。
: 家庭用车，首先必须安全，极狐的车身严重堆料，对撞汉大胜，对撞Model Y小胜。电池机械保护好，热管理好，被汉引燃后，车身烧完了电池跟新的一样。
: 其次是续航扎实，93.6度的大电池，加上优秀的电控，春夏秋跑出NEDC毫无难度，一般的无桩用户冬天一周一充也够。长途一天跑700公里也完全没问题，当然跟油车比还是差点。
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我的理解，奔驰是合资，起码还有奔驰的要求在。极狐是完全脱胎于北汽的高端品牌。不知道我的理解正确不

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 奔驰和北汽是两码事，极狐和北汽就是一回事？
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: : 敢啊。给我北汽我也敢开啊。但买就不买了。
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FROM 111.197.13.*

所以不要拿北汽来说极狐的事情，两码事
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我的理解，奔驰是合资，起码还有奔驰的要求在。极狐是完全脱胎于北汽的高端品牌。不知道我的理解正确不
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FROM 106.120.221.*

应该是的。而且吉利这个例子挺好，它就是另外一个方向，就是吉利因为踏实造车，产品力强，会让人对极氪，领克信任度很强。

【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 类似于极氪和吉利的关系？
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FROM 111.197.13.*

嗯，买车就图个自己舒服

还是想说一点，极狐绝对不只是销售问题。说销售问题就把卖车这件事想的太简单了。一厢情愿觉得营销多做做就能多卖车了，但现实情况比这复杂的多。

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 极狐销售好坏完全是销售的问题，北汽再不好，照样有人买奔驰，北汽再好，极狐现在这样销量也就这样了。不过还是那句话，爱卖几辆卖几辆，我开着舒服就好。
: 你们开舒服了也不会给我钱，不买我也不相关，是吧？
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
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