- 主题:Re: 总结一下极狐车的定位-安全高品质的家庭用车
嗯,买车就图个自己舒服
还是想说一点,极狐绝对不只是销售问题。说销售问题就把卖车这件事想的太简单了。一厢情愿觉得营销多做做就能多卖车了,但现实情况比这复杂的多。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 极狐销售好坏完全是销售的问题,北汽再不好,照样有人买奔驰,北汽再好,极狐现在这样销量也就这样了。不过还是那句话,爱卖几辆卖几辆,我开着舒服就好。
: 你们开舒服了也不会给我钱,不买我也不相关,是吧?
: 【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: ....................
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极狐真应该庆幸有这样的车主,那帮销售都不如车主
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【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 嗯,买车就图个自己舒服
: 还是想说一点,极狐绝对不只是销售问题。说销售问题就把卖车这件事想的太简单了。一厢情愿觉得营销多做做就能多卖车了,但现实情况比这复杂的多。
没放下身段积极参与到市场营销游戏中来,
在互联网企业来说再正常不过的强力宣传造势和舆论把控,
在国企负责人眼里却像把铡刀。
体质差异导致长年累月的行为差异,最重导致市场截然不同的反应。
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贪小便宜吃大亏的事也不是没有
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【 在 jkhu 的大作中提到: 】
大部分时候,鱼和熊掌不可兼得。
发自「今日水木 on Android」
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买了就后悔了,下附和y车主换开车之后的对话截图,供参考。
本版从eu5置换极狐的也不是没有。
把眼界放开点
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【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
你可能认为两码事,但大多数人都会跟我一样想,这也是极狐销量不行的一个相当大的因素。
本版著名eu5板油也因为对北汽失望而
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后悔啥,我就是第一批Model 3车主,挺香的啊。。
说实在的极狐属于我自己和我媳妇咋都不会考虑的车。我就是中肯评价一下。我也是一定程度认可你们车主对它的好评的
【 在 hmilytt 的大作中提到: 】
: 买了就后悔了,下附和y车主换开车之后的对话截图,供参考。
: 本版从eu5置换极狐的也不是没有。
: 把眼界放开点
: ....................
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【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 最后一句30万没有对手就不严谨了,这个价位本来车就少,销量也不太大,属于小众市
: 场。但是怎么能证明没有对手呢?销量?对撞厉害?
:
他这么说有点井底之蛙了,感觉天就这么大
除非把30多万的都开遍了还有点说服力,否则就是yy
但感觉就是以前就开过十万左右的车,所以开极狐满足感极强
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这车优惠多大啊 大的话可以考虑下
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【 在 sdlk 的大作中提到: 】
好多人一直觉得极狐的定位不明确,当了一年多的车主,跑了2.2万公里,本人总结如题。
家庭用车,首先必须安全,极狐的车身
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【 在 hmilytt 的大作中提到: 】
: 买了就后悔了,下附和y车主换开车之后的对话截图,供参考。
: 本版从eu5置换极狐的也不是没有。
: 把眼界放开点
: ...................
不知道这个说的真假,买个车后悔成这样,还是从自己身上找原因吧
我有好几个几百人的特斯拉群,没见到谁成天吐槽质量问题,软件问题到是遇到过,等着升级就完了
还有现在特斯拉转手很容易,基本上原价就可以脱手
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好奇,北汽的黑历史?
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 安全,高品质,颜值平庸,智能化一般,品牌有黑历史的车。
: 车产品力是车能火的必要条件,不是充分条件。
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