以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗

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同等需求的空间、尺寸、舒适型上,电车哪里贵了?你可以说一下自己想买的油车,然后找一下对应的电车看看.

【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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我觉得蔚来ES6对比X3Q5GLC，同等价位的配置空间尺寸舒适性都要高出一截。
当然要说BBA的标值十几万，那我也没办法~
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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你得换个思路想
拿个家庭号每年省1万多,相当于赚1万多, 无期限, 它不香么? 这一项还每年升值
残值是什么? 不是人人都要5年换车, 许多人指着首任车主福利打算开到烂. 随着新能源车性能的提升和接受度的提高, 残值在未来一段时期内都是上升的
购车差价? 根本没差多少, 而新能源车普遍体验更好
跑个十多万公里省的油钱就不提了

【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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修改:hondooo FROM 103.61.37.*
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至少贵5到10万就是拍脑袋
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗  
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发自「今日水木 on 2201122C」
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