- 主题:租油车和摇家庭号电车两个成本的对比
同等需求电车比油车至少贵五到十万
说反了吧？
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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发自「今日水木 on OPPO R11s Plust」
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号是资源，你这比喻和买房租房一样
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
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: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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从今年的情况来看，油车都在降价，电车都在涨价。你怎么得出油车更保值一说？
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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电车产品力已经起来了 趋势是电车残值越来越高，而油车则会像功能手机一样失去残值功能。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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我之前同事租油号、买电车（model 3P），算是最惨的吧。
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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不用这么算计，有自己的号才是正事
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2
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发自「今日水木 on iPhone 8」
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FROM 114.254.9.*
如同买房，和租房
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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升值和最后的残值两码事，特别是电车
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电车五年后残值如何不知道， 但去年的电车今年都升值了，四年后可不好说。
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: 【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 11」
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FROM 114.254.9.*
电车贬值大这没啥异议吧
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 电车五年后残值如何不知道， 但去年的电车今年都升值了，四年后可不好说。
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FROM 120.244.60.*
宝马iX3好像比X3便宜吧？
【 在 wanglei8478 的大作中提到: 】
: 以五年期为例，电车五年后残值低，油车相对更保值一些。在满足家用需求的空间、尺寸、舒适型前提下，油车和电车的购车成本存在着差异，同等需求电车比油车至少贵五到十万，这差价用来租油号的话就没有充电续航和二手残值焦虑了。有人权衡过这两种方案吗
: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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