【 在 l993 的大作中提到: 】
: 技术男买车，只会买比亚迪
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我觉得我是技术男，为啥看不上比亚迪耐用性、操控、舒适性、NVH、电机、电池、电控呢？
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FROM 124.64.217.*

沃尔沃电车的销量连连极狐的零头都不到吧，虽然极狐的销量也不咋地
【 在 l993 的大作中提到: 】
: 我为什么这么说。  
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: 我去年是看好了极狐，觉得这个车子不错，买了好多他家的股票。  
:  
: 亏！亏！亏！亏死了。  
:  
: 一直跌，我还不停补仓。我简直是他家铁杆。  
:  
: 今年家里要换车，主要也是老婆通勤用，我极力推荐极狐。  
:  
: 结果老婆大人听了名字连试
: ..................

发自「今日水木 on JAD-AL50」
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FROM 223.72.42.*

2021年全球180亿人民币营销公关费最懂车，已经成功打造出女性主导的新能源车消费趋势了。
特斯拉能抢油车份额也有这部分的大功劳。你看油车市场依然是偏向男性决策的产品导向。只有特斯拉模仿保时捷911外观然后阴柔线条30万以内，做到了汽车箱包化消费趋势。

话说你是觉得我说特斯拉成功拿下购车箱包化是黑特斯拉么？
这是莫大的成功啊要知道不光新能源车，就连油车车企都没做到这么成功的。
认真脸在夸特斯拉，你别紧张



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 不打广告的双叉臂是箱包化？赞助演唱会、足球队的麦佛逊最懂车？  
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

是不是特斯拉车主都选择性无视特斯拉在中国营销公关的事实。

你要的事实逻辑依据
https://chejiahao.m.autohome.com.cn/partner/vivo/info/8023533?isNews=1&showComments=0
全球公关部都解散了就中国扩充，
可不可以推测这180亿一大半都用在中国了，毕竟中国市场全球贡献最大。，退一步哪怕是从各国销量对比倒算都是有辑可循的，这你没必要否认吧。

阴柔并不是贬义词，你不觉得不代表不是啊，
去查查电车的女性首购率吧最好的就是特斯拉3了。
别人都喷娘们车这个那个，其实谁不想弄一个爆款娘们车，
箱包化成功的让购车不再那么理性化，
追加了一层醉翁之意不在酒的目的性，还挂钩了女性早已成熟的奢侈品消费理念
（从100万进口，降到30万国产，911跑车外观），更多的多平台营销特点和案例就不一一阐述了，
多么成功的商业案例，赞叹老美营销老祖宝刀未老。

最后回到主题，蓝谷能学个皮毛的皮毛，学会和资本共舞，估计就能成功一大半…



【 在 vta 的大作中提到: 】
: 说话要对比，你列一下各大车企的营销费是多少？  
: 全球公关部都解散了，估计就是开的体验店及销售工资吧？  
: 传统车企的营销费再加上4S店的房租、工资是多少？  
:  
: 我的重点是要基于事实和逻辑，你不基于事实和逻辑的夸也不对呀。  
: 没觉得911是阴柔线条为女性准备的。  
:  
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发自「今日水木 on Android」
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修改:wangdass8 FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*

全世界只有极狐车主懂车 别的车主都是看样子 玩噱头 好面子 只有极狐车主是顾家 懂车 懂机械
【 在 l993 的大作中提到: 】
: 你找这些懂车帝提车的缺点干啥！你自己不懂车么？  
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: 你该找大妈，找年轻妹子，找买车的目标客户去问，为什么不买极狐？  
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: 那些个技术男只知道物美价廉量大管够，根本不知道用户需要啥。  
:  
: 我说一个缺点，极狐的名字不好，不稳重。  
:  
: 买20多万车子的人，哪个
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 221.222.21.*