我也经常骑自行车，自行车的滑行并不是到某个速度就开始滑行，而是前面有红灯需要
减速停车，可以滑一会，达到减速的效果，减少刹车的使用。越好的车往往滑行距离越
远，最后还得需要刹车才能停止。刹车就会浪费一部分能量。如果刹车这部分能量能回
充到体内，是否提高了能量利用率呢？

在不需要停止的行进过程中，如果需要较快降低车速，比如从20-15，滑行就做不到了，
不得不使用刹车。如果这个时候有装置能够取代刹车，而且能给人体充能，是不是更合
理呢？

油刹切换的目的是什么，是因为油门全松也打不到预期的减速效果，不得不进行刹车。
也就是油门控速范围的问题，既然电车有能量回收的必要性，而且这甚至是一个卖点，
那显然把油门控速做的更好一点是有好处的。


【 在 KdF88 的大作中提到: 】
: 这就跟你骑自行车一样，为啥要有飞轮？因为省力，死飞就费劲多了，除非你高速抬脚滑行。
: 有足够注意力的时间段，其实是你在滑行过程中这段时间，反应快，可以做到进退自如。
: 油刹切换这个，看你开的情况，如果是长时间在一个踏板，那绝对超级累，还需要你分神微操，即便你自己不觉得，它也占用你的神经反射时间了。而不时的动一动才是缓解疲劳的方法，在开车上就是油刹切换。但是，频繁油刹切换就不行了，这变成有氧运动了，那就疲劳了，但是这个疲
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