而且我觉得国家这个标准并不合理，早晚得改。因为增程车都有大电池，绝大多数时候都是纯电行驶，用油的场景并不多。实际的油耗很低很低。没道理对油耗要求这么高
【 在 qzzidane 的大作中提到: 】
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: 限制这条路线发展的核心因素不是用户对油耗敏不敏感，毕竟买30+以上车的车主，一个月多千八百块的油费并不算啥。
: 而是国家标准在那里，如果增程式在2025年达不到工信部的油耗标准，那么是不能继续生产了，所以增程式只是没有技术积累的厂商的短期过渡方案，这个期限就在2025年。
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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