【 在 cokebear 的大作中提到: 】
: 纯探讨一下，我觉得即使抛开容易踩错的情况，特拉斯的“单踏板”方式也没有油车安全
: 二者的核心差别在于油车可以一脚油之后，靠惯性溜车，同时脚放刹车上备刹。特斯拉不能惯性溜车，脚只能一直放油门上。
: 环境复杂时，油车司机都会备刹车。比如人多的右转弯时，大部分油车司机，都是进弯前一脚油，靠惯性小速度溜车过弯，脚此时全程都备在刹车上，如遇紧急直接踩下，不存在切换踏板的迟滞问题。
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首先，纯理性讨论啊。。 不搞人身攻击。
0、特斯拉有物理刹车踏板，和油门是两个，而且刹车踏板很大。
1、你有没有稍微长点时间开过特斯拉或者所谓的单踏板模式的电车（曾经北汽也有过一个测试版）。如果你没开过，你这么猜测就合理了。
2、根据我开特斯拉2年、油车20年的经验看，这个单踏板更省事，因为不用来回在两个踏板之间切换。我现在开油车觉得脚来回倒腾其实挺累的。
3、其实就是个习惯的问题，习惯了就好。不习惯的时候，怎么都感觉不好。


纯理性讨论。。。
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