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chaodide (超底) 于 (Thu Oct 20 10:40:41 2022) 提到:
https://xueqiu.com/9575643469/233101398
在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场，与百度强强联手，抢占无人驾驶出租车3200万辆+万亿级的市场，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系统也是自研的鸿蒙车机，所以未来竞争力远胜于比亚迪和蔚小理造车新势力。
9月30日，华为官网发布《关于公司轮值董事长的当值公告》，公告称，根据公司轮值董事长制度，2022年10月1日～2023年3月31日期间由徐直军当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间主持公司董事会及董事会常务委员会，是华为的最高领导。
徐直军是华为汽车的创始人，早在2017年华为就与北汽蓝谷签署了《战略合作框架协议》，双方将在技术研发，产品创新等方面开展全面合作，合作范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域。当时北汽新能源还是中国纯电汽车销售的七连冠。徐直军把当时还在日本工作的王军调回华为总部负责汽车业务，后来王军接受记者采访时称，2018年当他再去北汽商谈合作时，华为正受美国制裁，王军担心北汽方面有所顾虑，但没想到与时任北汽董事长徐和谊见面时压根儿就没谈这事，让他感觉到了北汽的患难之情。2018年，北汽蓝谷与华为签署《深化战略合作框架协议》。双方将在信息化到智能网联汽车领域，利用华为在ICT领域的技术优势，助力北汽蓝谷打造下一代智能网联电动汽车。
2019年，北汽蓝谷与华为签署《全面业务合作协议》。同时，双方联合设立“1873戴维森创新实验室”，共同开发面向下一代的智能网联电动汽车技术。根据协议，双方在技术研发、产品创新等方面开展合作，范围包括云计算、车联网、能源互联网等领域；在智能化转型方面展开深入研究，将 ICT 技术与智能网联汽车深度融合，涉及云计算、大数据、工业物联网、信息安全等；探讨用户、生态和产业链融合等领域的合作，推动智能网联汽车产业化进程。
2021年4月，全球首款搭载华为鸿蒙OS智能互联座舱系统的量产车型，也是全球首款搭载华为高阶自动驾驶ADS系统的量产车型——阿尔法S全新HI版在上海车展亮相，该车刷新了人们对当下汽车智能驾驶技术的想象，受到了社会各界的广泛关注。徐直军坦言，比特斯拉好多了。
2021年9月，北汽蓝谷与华为第四次合作，签署《全面业务深化合作协议》，双方将共同探索合作管理机制、加强产品研发、联合品牌营销等多领域合作模式，致力于达成“研、销”一体化、全生命周期的深度合作，实现HBT项目产品在华为线上、线下渠道销售。协议有效期96个月，经双方协商一致后可适当延长。
回顾华为和北汽蓝谷的合作，背后一直是徐直军和王军在推动，王军之前一直是华为汽车的实际负责人，2021年余承东担任华为汽车CEO后，王军改任华为智能汽车解决方案BU COO、智能驾驶解决方案产品线总裁，是华为汽车的二号人物。
近日，北汽蓝谷总经理代康伟接受采访表示，极狐要借助华为渠道加速发展，北汽新能源副总裁樊京涛也表示下一步极狐汽车将继续和华为保持深度合作。当下极狐汽车发展利益最大化就是和华为继续合作，北汽蓝谷董秘也多次在互动平台表示，一直在积极推动进入华为渠道，技术层面，华为客工部9月中旬就到访北汽蓝谷，从职责来看，估计是搞定一直在谈的HI版进入华为渠道之后的售后服务。从北汽蓝谷高层表态来看，进入华为渠道的准备工作应该基本完成，加上徐直军上任华为轮值董事长，双方或将达成新的合作，极狐HI版正式进入华为渠道。
北汽蓝谷的主要定增项目也是与华为研发更多的新车，北汽新能源常务副总经理樊京涛称极狐将把重点放在与华为合作的新款车型上，并表示目前阿尔法S已经有了HI版本，而阿尔法T和未来其他的车型也都会相应推出HI版本。与华为的合作，也就是HI版本车型，这是一条大的产品线。也就是说北汽蓝谷现在忆完成研发的N50、N51、N60、N61、N62等都有华为HI版的合作车型，都是高阶自动驾驶。
8月5日，2022新京报贝壳财经夏季峰会“数字出行：智驾时代的汽车产业引领之路”主题论坛在京举行。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东称，华为把三十多年来在ICT和信息产业积累的芯片、硬件、软件、算法等能力用在汽车上面，希望能够助力汽车产业在智能化电动化时代的转型。
余承东重申，华为公司坚持的原则是：华为自己不造车，而是要真正地帮助合作伙伴们和车企造好车。“要造很好的车，有竞争力的车，并且卖好车——这是我们新加上去的。因为大家知道，过去十年多我负责华为消费者业务，华为终端在消费电子领域积累了一些品牌、渠道、零售和营销的经验，并且有渠道零售的阵地。我们希望能够助力合作车企一起卖好车。”余承东说道。
所以做为华为汽车一把手的余承东已做了极狐HI版进入华为渠道的准备。近日，余承东表示，未来汽车品牌的竞争会像飞机制造业一样大浪淘沙，“飞机制造业你看以前多少家，最后就空客跟波音是主力玩家”，就中国汽车市场而言，他认为最终主力玩家将不超过5个。而北汽蓝谷做为华为自动驾驶的先锋，将冲锋在前。
9月23日，北汽蓝谷和华为合作的华为自动驾驶第一车阿尔法S全新HI版在深圳率先推送城区NCA智驾导航辅助功能。作为全球首款支持中国城市道路高阶智能驾驶的量产车，成为首个在中国城市道路实现高阶智能驾驶并规模推送给用户的车型，也就是实现了真正意义上的自动驾驶。
另外，阿尔法E（代号N50）测试视频曝光，新车即将发布，据悉，极狐阿尔法E定位于极狐阿尔法T之下，新车将继续与华为HI品牌合作，并有望进入华为智选，在华为门店销售。搭载鸿蒙车机+高阶智能驾驶，主打20-30万元市场，性价比秒杀当今20-30万元的所有车型，据悉阿尔法E原计划四季度发布，北汽蓝谷董秘9月16日回复投资者称，新车将在适当时机对外公布。N51、N60、N61、N62、C46等全新品种也在研发生产推进中。
综上所述，北汽蓝谷极狐HI版随时宣告进入华为渠道，成为华为军团征战3亿+辆百万亿汽车智能化的超级市场，未来成长空间极其巨大。
另外，北汽蓝谷还将与百度联手抢占B端3200万辆共享无人驾驶出租车（万亿级别）的市场，9月下旬，北汽蓝谷旗下极狐汽车向百度Apollo正式交付200台第五代共享无人车Apollo Moon，成为首个实现百度第五代共享无人车批量交付和商业化应用的车企。Apollo Moon依托百度Apollo全球领先的自动驾驶技术，具备完全无人驾驶能力，在“无人化”服务方面实现了多项功能创新，此前已获批在重庆、武汉两地开展全无人驾驶商业化运营。
2021年6月17日，北汽蓝谷旗下ARCFOX极狐与百度联合发布新一代量产共享无人车Apollo Moon，新车基于百度最新一代的共享无人车技术，以高端智能纯电SUV极狐阿尔法T为基础打造而成。全新共享无人车具备真正主驾无人自动驾驶能力，它的到来也预示着ARCFOX极狐在布局自动驾驶领域取得了里程碑式的突破。极狐与百度还进一步合作达成战略共识，打造全球最大规模共享无人车测试车队。
今年6月，百度Apollo宣布旗下自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在武汉市经开区开启商业化试点，面向公众提供自动驾驶付费出行服务。此前，萝卜快跑已实现在北京、重庆、阳泉的商业化，武汉为第四城。根据百度官方发布的数据，截至今年7月，百度萝卜快跑已经实现累计订单量破百万，是全球最大的自动驾驶出行服务商。按照计划，萝卜快跑在2030年落地百城。
在无人驾驶的B端市场，北汽蓝谷除了和百度合作外，还与滴滴、奥动新能源都有深入合作。早在2015年6月，北汽蓝谷就与滴滴就签署了战略合作协议，开创了新能源智能网联汽车与科技服务业两大板块的协同创新之路，滴滴的很多出租车都是来自北汽蓝谷的EU5车型，EU5也被誉为网约车小王子。滴滴与北汽蓝谷在自动驾驶方面也有深度合作，北汽蓝谷共销售了60万辆出租网约车，以后的升级换代及换电都会带来不少收入。
在第四次工业革命的浪潮下正在经历百年未有之大变局，交通与物流产业从未像今天一样成为如此多技术变革的交汇点，自动驾驶有望成为自汽车发明以来影响最为深远的技术。自动驾驶这种核心技术，是买不来的。它的背后，是通信技术、云计算和人工智能，所以它跟做芯片的光刻机、跟TikTok后面的算法一样，是这个时代的战略竞争力。芯片战争我们被人压制，第二场技术战争会在哪里，自动驾驶一定个较量的潜在战场。表面看起来只是企业的较量或利润，实质又是一场超级大国之间的技术较量。
全球经济时钟正在指向衰退及萧条周期，这也注定需要基于颠覆性技术的全新增量商业模型接棒扛鼎。检视当今人类在产业经济领域的工具箱，AI技术以及基于AI技术的混合智能商业生态已经表现出了这样的潜能。只有自动驾驶是AI的最大规模的具体商业化表达，是最具社会与经济价值的商业形态，引来新一轮产业革命。
结合当下现实情况，中国经济处在艰难时刻，房地产完成历史使命，提振经济需要新技术的崛起，并要有产业革命级别的技术革新来推动。目前来看，电动车的下半场，智能汽车（核心为自动驾驶）是中国领先全球的优势产业，是中国弯道超车的最大机会。自动驾驶才能拯救中国经济，并引领新一轮造富潮。
近年来，从中央到地方，有关部门瞄准智能网联汽车这一行业风口，纷纷出台汽车创新、测试、准入、使用等方面的法规和标准，逐步构建了完善的智能网联汽车产业体系。一系列优厚的产业扶持政策，更是推动智能网联汽车产业加速驶入发展快车道。目前已有包括4个一线城市在内的40多个城市开展智能网联政策扶持。
百万亿级的行业，必将诞生一批10倍股，100倍股，仔细研究了一下中国的所有整车企业，目前来看，有一家A股上市公司在自动驾驶方面是绝对领先的，那就是北汽蓝谷（600733），它与华为合作研发的阿尔法S全新HI版各项数据都是全球领先的，用华为汽车CEO余承东的话来说，是“全球最强，没有之一”，并已在9月开始批量交付，10月开始大批量交付。另外，北汽蓝侣与百度Apollo合作的第五代共享无人车Apollo Moon在今年9月也开始大批量交付，也是全球唯一的。
北汽蓝谷的实力怎么样？用华为汽车COO王军的话来说，没有和北汽蓝谷极狐的合作，也就没有华为自动驾驶的起步，说明华为自动驾驶的最高领导对于北汽蓝谷在这个领域的尊重。清华大学车辆与运载学院副院长李升波说，“作为智能网联汽车研究领域的从业者，我对北汽非常尊重。在电子电器架构、智能驾驶、智能座舱等领域，北汽做了很多贡献，引领了我国智能汽车产业的发展。”北汽蓝谷自2011年开始发力智能网联技术，目前已围绕智能座舱、智能驾驶、车联网、电子架构四大领域，形成智能化核心技术与开发能力、系统集成以及资源整合等综合性能力，以“软件+服务”驱动全新一代智能汽车产品。另外，北汽蓝谷还将布局“滑板平台”，滑板底盘是新能源汽车未来的主要发展方向，赛道一度掀起热潮，国外各大资本、供应商、电动车新势力、传统车企相继涌入，而北汽蓝谷无疑走在国内市场的前列。
2018年6月18日，北汽新能源与具备全球领先的整车工程开发技术和高端制造能力的麦格纳签署合作协议，共同开发高端智能电动汽车；2019年7月，北汽新能源与麦格纳合资的智能工厂在镇江正式落地，这是除奥地利格拉茨以外，麦格纳在全球的首个整车制造工厂。麦格纳一直素有汽车界“代工皇帝”之称，至今已生产超过370万辆汽车，我们熟悉的奔驰大G、宝马5系以及捷豹I-PACE等知名豪华车型均由麦格纳生产出来。
北汽蓝谷的企业战略显然与国家战略高度一致，从限芯来看，自动驾驶，典型的大国争夺战，第四次工业革命核心，中国经济再度崛起必须靠它。而北汽蓝谷的企业战略与国家战略高度契合，销量大爆发早晚会到来。不象蔚来、小鹏、理想，比亚迪自动驾驶芯片受制于人（美国英伟达），北汽蓝谷和华为以及百度的自动驾驶芯片都是自研的。华为MDC600搭载8颗昇腾310，将两块MDC600并联，最高算力可达到352TOPS，可应用于L3-L4级辅助驾驶。昇腾310是早期的华为自研人工智能计算芯片，工艺12nm；升级版是昇腾910，7nm制程。华为MDC810，基于MDC610的底层打造，算力可以达到400+ TOPS，可应用于L4-L5级别的辅助自动驾驶。百度自动驾驶芯片是自研的昆仑系列芯片。所以北汽蓝谷在自动驾驶方面的前景是明显是优于蔚小理及比亚迪的。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，在车用操作系统发展趋势方面，缺芯已被重视，但少魂易被忽视。很多车企意识到芯片对于汽车供应链自主可控的重要性，但操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系统也是自研的鸿蒙车机。
手机智能化的历程告诉我们，以自动驾驶为核心的汽车智能化是未来10年最确定的超级赛道，按3亿辆汽车来估算，光下游车企就是百万亿的市场，所以手机智能化就是小儿科，汽车智能化才是改变人类生活方式的大变革，差不多所有的行业都将受到影响，将来的自动驾驶智能汽车，将成为继家、办公室之外的第三空间，同时又将具备家和办公室的功能，将是移动的家和办公室。所以汽车智能化才是第四次工业革命的核心，它将带动人工智能、大数据、激光雷达等几乎一大增高科技产业的发展，将使中国经济弯道超车再度崛起。
投资一个企业最美好的时光是在什么时候？就是在足够小的市值时，又身处超级大市场的爆发，比如说，电动车时代的比亚迪，从200多亿市值到最多时的万亿市值，足足涨了50倍，而巴菲特也从中吃了30倍的利润。而今天电动车的下半场已转向以自动驾驶为核心的智能汽车，因为技术上的落后和受制于人，蔚小理的月销量徘徊万辆左右，再难突破甚至下降，所以股价也飞流直下三千尺，比亚迪盘子大了，虽然销量也不错，但这种巨头型的公司很难再言高成长，高成长的时候已经过去了。而北汽蓝谷600733，与华为、百度合作的自动驾驶都是行业第一，又进入汽车智能化的百万级市场的爆发期，目前才270亿市值，基本面反转，明显迎来企业最美好的高成长期。
大行业，小公司，才有超额收益。目前所有行业只有自动驾驶才是唯一百万亿级的蓝海市场，必将孕育出不少万亿市值的公司。北汽蓝谷做为华为百度自动驾驶第一股，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿，当然这个要看管理层的智慧与能力了
有 2 位用户评价了这篇文章：
[-5] yehorse: 比吹这么没自信了嘛，连北汽都开始黑了
[ ] yangfan006: 什么东西不靠上菊花就得完蛋，德行。。
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PaoloMaldini (solo con te) 于 (Thu Oct 20 10:41:42 2022) 提到:
坚定看好理想和蔚来
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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https://xueqiu.com/9575643469/233101398: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场，与百度强强联手，抢占无人驾驶出租车3200万辆+万亿级的
: 市场，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系
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blackben (blackben) 于 (Thu Oct 20 11:03:16 2022) 提到:
北汽销量几年前早就脱颖而出了
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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https://xueqiu.com/9575643469/233101398: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场，与百度强强联手，抢占无人驾驶出租车3200万辆+万亿级的市场，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系统也是自研的鸿蒙车机，所以未来竞争力远胜于比亚迪和蔚小理造车新势力。
: 9月30日，华为官网发布《关于公司轮值董事长的当值公告》，公告称，根据公司轮值董事长制度，2022年10月1日～2023年3月31日期间由徐直军当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间主持公司董事会及董事会常务委员会，是华为的最高领导。
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LordTod (LordTod) 于 (Thu Oct 20 11:07:31 2022) 提到:
北汽失心疯了，新能源赛道起了个大早赶了个晚集，国企内耗不止，现在又要内耗国内电动车市场
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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: 9月30日，华为官网发布《关于公司轮值董事长的当值公告》，公告称，根据公司轮值董事长制度，2022年10月1日～2023年3月31日期间由徐直军当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间主持公司董事会及董事会常务委员会，是华为的最高领导。
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Dankeschon (谢谢你) 于 (Thu Oct 20 11:27:34 2022) 提到:
北汽在build自己的dreams
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wudashu (wudashu) 于 (Thu Oct 20 12:32:27 2022) 提到:
我准备开个新公司，市值一元钱，涨一万倍都有可能。
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场
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发自「今日水木 on Android」
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 12:36:41 2022) 提到:
build自己的dreams，对用户来说，总比build用户的dreams要更好。好比同一个酒，你喜欢到会营销的大商场高价买，还是到不营销的经销点买低价买呢？
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 北汽在build自己的dreams
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chinahuman (朝天) 于 (Thu Oct 20 13:11:37 2022) 提到:
据说明年长公主会上位，长公主会选的是大嘴的智选模式，这种HI模式到时候会被丢弃。
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littlelulu (每天爱你少一些) 于 (Thu Oct 20 13:23:12 2022) 提到:
没看内容，我只看了标题
我想说靠菊花司发展的话，最后必将会被反噬
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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https://xueqiu.com/9575643469/233101398 :
: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场
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发自「今日水木 on LYA-TL00」
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TDK1 (soho) 于 (Thu Oct 20 13:27:50 2022) 提到:
这是完全有可能的。
现在华为还在任我行的控制之下，把闺女推上去最稳妥，万一那天突然嗝屁了，闺女能不能上去那真的是不好保证。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 据说明年长公主会上位，长公主会选的是大嘴的智选模式，这种HI模式到时候会被丢弃。
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ZLLF (ZLLF) 于 (Thu Oct 20 13:52:41 2022) 提到:
北汽靠奔驰也没有脱引而出啊……何况华为，现在还有点肉，后面能剩骨头就不错了
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xianrena (一剑西来，天外飞仙) 于 (Thu Oct 20 14:25:00 2022) 提到:
加个或，就可以一本正经的扯淡了。
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cosun (航天局) 于 (Thu Oct 20 14:28:38 2022) 提到:
说的好像极狐卖的便宜一样，事实上降到20来万才有性价比。除了自己能研发点软件，主要零部件基本上靠外采，但又缺乏议价能力，控制不好成本，所以才有连你们自己都说的卖一辆亏一辆，何况这还不是20万卖掉的，还是20好几万。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: build自己的dreams，对用户来说，总比build用户的dreams要更好。好比同一个酒，你喜欢到会营销的大商场高价买，还是到不营销的经销点买低价买呢？
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 14:36:15 2022) 提到:
极狐T 653S+，北京目前置换不到23万，还不够便宜？用料比极氪好多了。虽然极氪卖得好，但对用户来说未必是好事，在我看来，极氪跟极狐比就是垃圾。当然，垃圾也是有人要的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 说的好像极狐卖的便宜一样，事实上降到20来万才有性价比。除了自己能研发点软件，主要零部件基本上靠外采，但又缺乏议价能力，控制不好成本，所以才有连你们自己都说的卖一辆亏一辆，何况这还不是20万卖掉的，还是20好几万。
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cosun (航天局) 于 (Thu Oct 20 14:39:03 2022) 提到:
这句“用料比极氪好多了”，如果不是知道你在论坛总是张嘴就来，我还可能就信了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐T 653S+，北京目前置换不到23万，还不够便宜？用料比极氪好多了。虽然极氪卖得好，但对用户来说未必是好事，在我看来，极氪跟极狐比就是垃圾。当然，垃圾也是有人要的
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 14:46:05 2022) 提到:
我不需要你信，极狐的全铝底盘，电池舱，电机，零重力座椅，音响，轮胎都比极氪强多了，极氪断轴，断悬挂的问题解决了吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这句“用料比极氪好多了”，如果不是知道你在论坛总是张嘴就来，我还可能就信了
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cosun (航天局) 于 (Thu Oct 20 14:53:09 2022) 提到:
啧啧啧，你真是捡到好货了
问题是这一串都经不起推敲啊，你那100多kw的电机好意思跟200kw比，其他就别提了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 我不需要你信，极狐的全铝底盘，电池舱，电机，零重力座椅，音响，轮胎都比极氪强多了，极氪断轴，断悬挂的问题解决了吗？
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 14:56:20 2022) 提到:
垃圾日产电机还没出实验室就被极氪试用了，坏了好多起。电机搞个高功率没啥难的，岚图的255KW电机至今还没有车企能超过呢
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 啧啧啧，你真是捡到好货了
: 问题是这一串都经不起推敲啊，你那100多kw的电机好意思跟200kw比，其他就别提了
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cosun (航天局) 于 (Thu Oct 20 15:00:38 2022) 提到:
你看你说的这些，是不是张嘴就来，什么叫没出实验室，什么叫坏了好多？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 垃圾日产电机还没出实验室就被极氪试用了，坏了好多起。电机搞个高功率没啥难的，岚图的255KW电机至今还没有车企能超过呢
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 15:05:42 2022) 提到:
日产的这款200KW电机是2020年才研发出来的，原计划2023年才量产，因为好多可靠性问题还没测试，结果极氪急不可耐，匆匆地用到车上，让用户来试验了，结果坏了不少。不过极氪鸡贼，把日产的电机拆开来学习，自己又搞个什么威睿电机
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看你说的这些，是不是张嘴就来，什么叫没出实验室，什么叫坏了好多？
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cosun (航天局) 于 (Thu Oct 20 15:09:32 2022) 提到:
你都开始胡乱编造了，真受不了。威睿是和日产同一天装车的，同步推出的。你可倒好，到你这成了用户开起来出来很多问题，厂家拆开研究，然后自己弄了个威睿。你的脑洞太大了。。。。说你张嘴就来都是客气的，这算造谣了
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 日产的这款200KW电机是2020年才研发出来的，原计划2023年才量产，因为好多可靠性问题还没测试，结果极氪急不可耐，匆匆地用到车上，让用户来试验了，结果坏了不少。不过极氪鸡贼，把日产的电机拆开来学习，自己又搞个什么威睿电机
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Oct 20 15:12:57 2022) 提到:
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你看你说的这些，是不是张嘴就来，什么叫没出实验室，什么叫坏了好多？
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你真别跟他对线了，受伤的是极氪...
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 15:16:18 2022) 提到:
别装了行不行？发布会，以及早期用户订车的时候，根本就没有威睿电机好不好？你这也是造谣，知道吗？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你都开始胡乱编造了，真受不了。威睿是和日产同一天装车的，同步推出的。你可倒好，到你这成了用户开起来出来很多问题，厂家拆开研究，然后自己弄了个威睿。你的脑洞太大了。。。。说你张嘴就来都是客气的，这算造谣了
:
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leyouyip (leyouyip) 于 (Thu Oct 20 15:18:07 2022) 提到:
最不看好的就是理想蔚来。这两位太作了，作就容易出问题。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 坚定看好理想和蔚来
: --
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cosun (航天局) 于 (Thu Oct 20 15:26:44 2022) 提到:
呵呵
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 别装了行不行？发布会，以及早期用户订车的时候，根本就没有威睿电机好不好？你这也是造谣，知道吗？
:
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doudouba (痘痘疤) 于 (Thu Oct 20 15:31:00 2022) 提到:
雪球是个自媒体？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
:
https://xueqiu.com/9575643469/233101398: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场，与百度强强联手，抢占无人驾驶出租车3200万辆+万亿级的市场，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系统也是自研的鸿蒙车机，所以未来竞争力远胜于比亚迪和蔚小理造车新势力。
: 9月30日，华为官网发布《关于公司轮值董事长的当值公告》，公告称，根据公司轮值董事长制度，2022年10月1日～2023年3月31日期间由徐直军当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间主持公司董事会及董事会常务委员会，是华为的最高领导。
: ...................
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lbj6 (feng) 于 (Thu Oct 20 15:45:16 2022) 提到:
这俩模式是什么区别？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 据说明年长公主会上位，长公主会选的是大嘴的智选模式，这种HI模式到时候会被丢弃。
: --
发自「今日水木 on M2012K11AC」
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chinahuman (朝天) 于 (Thu Oct 20 15:48:07 2022) 提到:
HI是华为当供应商，智选是华为当甲方，出设计方案，让车厂造车，然后挂问界牌
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 这俩模式是什么区别？
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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HBaiBai (我也叫小白) 于 (Thu Oct 20 15:50:26 2022) 提到:
华为到底造车么？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: HI是华为当供应商，智选是华为当甲方，出设计方案，让车厂造车，然后挂问界牌
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chinahuman (朝天) 于 (Thu Oct 20 15:52:08 2022) 提到:
这个很难说清楚，就像你看到一个人考试的时候不知道怎么答，你就握着他的手把卷子答完了，你觉得这个卷子算谁答的
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 华为到底造车么？
:
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census (与爱前行) 于 (Thu Oct 20 15:53:43 2022) 提到:
我很好奇，对北汽来说，换个稍微大一点的电机有什么难度吗
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 啧啧啧，你真是捡到好货了
: 问题是这一串都经不起推敲啊，你那100多kw的电机好意思跟200kw比，其他就别提了
:
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lbj6 (feng) 于 (Thu Oct 20 15:54:41 2022) 提到:
差别就是智选会提供全套造车方案而不仅是车机，车厂就是代工？
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
:
: HI是华为当供应商，智选是华为当甲方，出设计方案，让车厂造车，然后挂问界牌
: --
:
发自「今日水木 on M2012K11AC」
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XC90 (沃尔沃) 于 (Thu Oct 20 15:54:54 2022) 提到:
你这比喻不合适
起码华为没有底盘方面的经验
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 这个很难说清楚，就像你看到一个人考试的时候不知道怎么答，你就握着他的手把卷子答完了，你觉得这个卷子算谁答的
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XC90 (沃尔沃) 于 (Thu Oct 20 15:56:10 2022) 提到:
哪儿来的全套方案，华为还搞不了底盘，这个还得车厂自己来
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 差别就是智选会提供全套造车方案而不仅是车机，车厂就是代工？
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 15:57:59 2022) 提到:
EU5PLUS继续没货。了解一下，出租车订单十几万两，全国的。株洲工厂开足马力也完不成订单。根本不愁卖。
放心吧，北汽倒不了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: build自己的dreams，对用户来说，总比build用户的dreams要更好。好比同一个酒，你喜欢到会营销的大商场高价买，还是到不营销的经销点买低价买呢？
:
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 16:01:06 2022) 提到:
小电机有小电机的好处。取舍角度不同。
【 在 census 的大作中提到: 】
: 我很好奇，对北汽来说，换个稍微大一点的电机有什么难度吗
: :
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chinahuman (朝天) 于 (Thu Oct 20 16:16:22 2022) 提到:
是的
【 在 lbj6 的大作中提到: 】
: 差别就是智选会提供全套造车方案而不仅是车机，车厂就是代工？
: 发自「今日水木 on M2012K11AC」
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chinahuman (朝天) 于 (Thu Oct 20 16:17:03 2022) 提到:
肯定不会啥都搞，基于一个现有的车型来定制
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 你这比喻不合适
: 起码华为没有底盘方面的经验
:
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Oct 20 16:45:25 2022) 提到:
展开说说。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 小电机有小电机的好处。取舍角度不同。
: --
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chinahuman (朝天) 于 (Thu Oct 20 16:50:19 2022) 提到:
体积小，省电
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 展开说说。
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driftering (每天爱你少一些) 于 (Thu Oct 20 16:58:23 2022) 提到:
这篇文章的润笔费是华为掏还是北汽掏？
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
:
https://xueqiu.com/9575643469/233101398: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场，与百度强强联手，抢占无人驾驶出租车3200万辆+万亿级的市场，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系统也是自研的鸿蒙车机，所以未来竞争力远胜于比亚迪和蔚小理造车新势力。
: 9月30日，华为官网发布《关于公司轮值董事长的当值公告》，公告称，根据公司轮值董事长制度，2022年10月1日～2023年3月31日期间由徐直军当值轮值董事长。轮值董事长在当值期间主持公司董事会及董事会常务委员会，是华为的最高领导。
: ...................
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west (九号◎出发) 于 (Thu Oct 20 16:59:07 2022) 提到:
难，西门子的电机好像没有大的
【 在 census 的大作中提到: 】
: 我很好奇，对北汽来说，换个稍微大一点的电机有什么难度吗
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:20:48 2022) 提到:
功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
EU5PLUS，120kw，240nm，215轮胎，1.7T，不打滑了。这就是一个最佳匹配。
极狐2驱呢？
你发个数据来，我知道是160kw，？nm，2.2T，胎宽？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 展开说说。
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:27:31 2022) 提到:
EU5PLUS是否可以加大功率和扭矩呢？那就需要更宽的胎，结果是续航更少，价格更高。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
: EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
: EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
: ...................
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dizzysh (WWWWoo) 于 (Thu Oct 20 17:27:53 2022) 提到:
这单纯就是不会标定吧。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
: EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
: EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
: ...................
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:30:44 2022) 提到:
求得最佳匹配，也是一种技术，系统匹配技术。
就如日本的寿命均衡技术，产品十年不坏。之后各个部件差不多的时候纷纷损坏。
这也是技术。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
: EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
: EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
: ...................
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yuandao888 (yes!) 于 (Thu Oct 20 17:30:51 2022) 提到:
近日，北汽蓝谷发布9月产销快报，子公司北汽新能源共计生产汽车 2260 辆，去年同期为 609 辆；今年1-9月累计生产汽车12976辆，去年同期为3539 辆，同比增长 266.66%。同时，9 月销售汽车 4279 辆，去年同期为 2450 辆；今年1-9月累计销售汽车28695辆，去年同期为16974辆，同比增长 69.05%。
---我是信你，还是信北汽新能源的官方消息。。。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: EU5PLUS继续没货。了解一下，出租车订单十几万两，全国的。株洲工厂开足马力也完不成订单。根本不愁卖。
: 放心吧，北汽倒不了。
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:31:31 2022) 提到:
经过很长的周期才找到匹配。
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 这单纯就是不会标定吧。
:
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Thu Oct 20 17:36:33 2022) 提到:
这些难道不是出长之前，甚至研发阶段就应该搞定的东西吗？
开的车多了，不用研发，这些都应该有谱了。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
: EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
: EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
: ...................
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:37:49 2022) 提到:
没矛盾呀，跟我得到的数据差不多。
株洲工厂开足马力月产两千多辆。还有广州工厂，青岛工厂，加起来跟你说的差不多。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 近日，北汽蓝谷发布9月产销快报，子公司北汽新能源共计生产汽车 2260 辆，去年同期为 609 辆；今年1-9月累计生产汽车12976辆，去年同期为3539 辆，同比增长 266.66%。同时，9 月销售汽车 4279 辆，去年同期为 2450 辆；今年1-9月累计销售汽车28695辆，去年同期为16974辆，同比增长 69.05%。
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:42:40 2022) 提到:
找平衡点有点慢。不过到了EU5PLUS才算找到点感觉。后来发现比亚迪也搞了低功率版本。
但是市场还是认高功率肌肉车，所以如何平衡是每个车企思考的问题。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这些难道不是出长之前，甚至研发阶段就应该搞定的东西吗？
: 开的车多了，不用研发，这些都应该有谱了。
:
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yuandao888 (yes!) 于 (Thu Oct 20 17:49:17 2022) 提到:
几个工厂就这么点销量。。。。。。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 没矛盾呀，跟我得到的数据差不多。
: 株洲工厂开足马力月产两千多辆。还有广州工厂，青岛工厂，加起来跟你说的差不多。
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 17:55:50 2022) 提到:
工厂产能不行。就这么点需求还供不上货，脱销。
除了极狐，其他工厂都开起来了，也都卖出去了 。
所以，销量问题，它就这么大能力，不愁。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 几个工厂就这么点销量。。。。。。
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yuandao888 (yes!) 于 (Thu Oct 20 17:57:25 2022) 提到:
本质上还是没需求，否则可以扩产，按北汽的底子，不至于干不过新势力。。
北汽的领导一定比消费者更了解实际情况。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 工厂产能不行。就这么点需求还供不上货，脱销。
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 18:40:51 2022) 提到:
怎么整，他自己整吧。反正倒不了。够吃够喝。
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 本质上还是没需求，否则可以扩产，按北汽的底子，不至于干不过新势力。。
: 北汽的领导一定比消费者更了解实际情况。
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FLYBBS (空手套白狼) 于 (Thu Oct 20 18:55:54 2022) 提到:
汽车之家车型对比就看出来了。
正经厂家都按扭矩做车型的，然后扭矩是与轮胎宽度成正比的。
当然一般来说车厂给低配的轮胎偏窄，高配是正合适的。
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 找平衡点有点慢。不过到了EU5PLUS才算找到点感觉。后来发现比亚迪也搞了低功率版本。
: 但是市场还是认高功率肌肉车，所以如何平衡是每个车企思考的问题。
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lema (柠檬) 于 (Thu Oct 20 18:57:40 2022) 提到:
噗，敢问华为hi版阿什么fa s的一个月可以卖几辆呢
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 19:11:35 2022) 提到:
以前说谁技术好，电机功率算一个指标，似乎越大越先进。
我的意思是，设计好系统的平衡，才算是技术。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 汽车之家车型对比就看出来了。
: 正经厂家都按扭矩做车型的，然后扭矩是与轮胎宽度成正比的。
: 当然一般来说车厂给低配的轮胎偏窄，高配是正合适的。
: ...................
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 19:23:12 2022) 提到:
极狐轮胎是 245 45 R20，PS4，起步不打滑
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 功率和扭力，是综合平衡的结果。不是越大越好。
: EU260，100KW功率，245nm，205轮胎，1.6T车重。起步打滑。
: EU5，160KW，310nm，215轮胎，1.7t。继续打滑。
: ...................
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 19:31:31 2022) 提到:
扭矩多少，我记得是310。
这个设计可以。
160kw，2.2t，与EU5PLUS，120kw，1.7T，基本成比例。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 极狐轮胎是 245 45 R20，PS4，起步不打滑
:
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Oct 20 19:38:13 2022) 提到:
左边两驱右边四驱
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 求得最佳匹配，也是一种技术，系统匹配技术。
: 就如日本的寿命均衡技术，产品十年不坏。之后各个部件差不多的时候纷纷损坏。
: 这也是技术。
: --
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 20:29:12 2022) 提到:
扭矩360，比好多190KW的电机都大
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 扭矩多少，我记得是310。
: 这个设计可以。
: 160kw，2.2t，与EU5PLUS，120kw，1.7T，基本成比例。
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ylh0315 (ylh0315) 于 (Thu Oct 20 20:45:10 2022) 提到:
看楼上，360nm了。
这要是不打滑，也是到边界了。设计合理。
看看极氪的胎宽扭矩呗。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 扭矩320，比好多190KW的电机都大
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bd95 (朝酒晚舞) 于 (Thu Oct 20 21:27:12 2022) 提到:
北汽现在想翻身可能只有投靠华为了
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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https://xueqiu.com/9575643469/233101398 :
: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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wangdass8 (wangdass9) 于 (Thu Oct 20 21:30:46 2022) 提到:
255.45.21
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 看楼上，360nm了。
: 这要是不打滑，也是到边界了。设计合理。
: 看看极氪的胎宽扭矩呗。
:
: --
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wknh (dios) 于 (Thu Oct 20 22:18:39 2022) 提到:
去过极狐的4s店
就一辆跟华为合作的车
说好的问界呢？
极狐跟问界到底谁是华为的亲儿子
【 在 chaodide 的大作中提到: 】
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https://xueqiu.com/9575643469/233101398 :
: 在汽车智能化大变局的历史大潮下，在大国博弈的大背景下，北汽蓝谷极狐进入华为渠道加盟华为战团已成为必然，做为中国自动驾驶第一股，企业战略与国家战略高度一致。与华为强强联手抢占3亿辆+汽车智能化百万亿级的市场，与百度强强联手，抢占无人驾驶出租车3200万辆+万亿级的市场，目前市值才280亿，涨10倍2800亿市值是必然，因为还不及比亚迪目前市值的一半，涨100倍28000亿市值也不是没有可能，因为特斯拉最高市值时都超7万亿。工信部原部长苗圩警告：车机系统自主比芯片自主更迫切，而北汽蓝谷和华为研发的自动驾驶不仅芯片是自研的，车用操作系统也是自研的鸿蒙车机，所以未来竞争力远胜于比亚迪和蔚小理造车新势力。
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#发自zSMTH@BMH-AN10
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Wade (闪电侠) 于 (Thu Oct 20 22:26:24 2022) 提到:
现在新能源感觉卖点就是车机，这个华为擅长
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 华为到底造车么？
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fancu (小呆子) 于 (Thu Oct 20 22:51:17 2022) 提到:
这就离谱了，一个风冷一个油冷，一个扁线圈一个圆线圈，造谣张嘴就来。这个论坛能不能少点北汽的信息，弄得乌烟瘴气的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 日产的这款200KW电机是2020年才研发出来的，原计划2023年才量产，因为好多可靠性问题还没测试，结果极氪急不可耐，匆匆地用到车上，让用户来试验了，结果坏了不少。不过极氪鸡贼，把日产的电机拆开来学习，自己又搞个什么威睿电机
:
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sdlk (我是谁) 于 (Thu Oct 20 22:59:11 2022) 提到:
真能造谣，哪个电机是风冷的，说说看？本来就是北汽的帖子，你进来做啥
【 在 fancu 的大作中提到: 】
: 这就离谱了，一个风冷一个油冷，一个扁线圈一个圆线圈，造谣张嘴就来。这个论坛能不能少点北汽的信息，弄得乌烟瘴气的。
: :
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l19 (呱呱呱) 于 (Thu Oct 20 23:27:48 2022) 提到:
北汽的技术，很难的，只要记住北汽是唯一电控过不了国标测试的厂商就行
【 在 census 的大作中提到: 】
: 我很好奇，对北汽来说，换个稍微大一点的电机有什么难度吗
:
: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.12