比亚迪这两年生产的新车在头一年里出EV受限这种直接把人甩路上的大故障，这是不应该发生在产品的这个阶段的质量问题，就这，版上也出过好几例了。我不知道其他厂家是怎么做到比比亚迪更烂的，但是至少新车头一年把人甩路上并不是个常识。

说白了比亚迪身上出现的那些问题还真不是其他品牌普遍性的问题，是非常有比亚迪特色的问题。

【 在 Berater 的大作中提到: 】
: 你说的这些事，哪个比3YC价格高几万的品牌身上没有？水木上一堆特死拉和BBA的破烂事，哪个敢说自己的负面新闻比3YC少？再看看去年国内出现的特死拉刹车失灵甚至直接杀人的事件，这就是你所谓的质量好？按照你所谓“销量上去问题会更多”的观点，特死拉BBA销量远不如3YC时问题都这么多，那它们的质量岂不是比3YC更差？
: 我再从另一个方面来说。你列的那些问题并不是全都集中在2022年12月31日这一天出现的对吧？有些已经出现一两年了、有些已经出现好几年了。假定3YC公司对待那些问题的方式是一个都不去解决，就是彻底摆烂不管，这也摆了好几年了。为啥3YC公司越摆烂越不管，销量却丝毫不降，反而蹭蹭得往上涨呢？如果你所说的那些“质量好”的品牌真的比3YC质量好，那为啥2022年他们的销量要么下跌、要么干脆连3YC的零头都达不到呢？难道最广大的消费者们都是傻子吗？显然不是。
:
: ...................
--
修改:i925XE FROM 123.123.101.*
FROM 123.123.101.*