1月有两个重要因素，一个是退补贴，价格敏感的用户肯定去年12月份就提车了，1月销量肯定掉下来，还有一个就是春节。所以可以看到，主打性价比的品牌掉的特别多，这很正常，过两个月自然就恢复了。长期来看，新能源车对油车的替代趋势是不可逆转的，中国目前的工业化水平至少能支持国内乘用车年销量达到5000万辆以上，一两个月的特殊因素根本不足道。

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