建多少加油站既取决于保有量，也取决于便利性。但是建到一定数量已经可以保证便利性，其他多出的部分是考虑到了保有量。所以达到一定阈值后已经可以保证便利性了。就比如说现在北京有94座换电站，北京只有一辆蔚来车94座换电站是够用的，但是按照现在北京实际的蔚来车保有量也是便利的。但是如果保有量增长100倍，现有换电站数量可能就不够了。

【 在 mapper 的大作中提到: 】
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: 帐不能这么算，加油站这么大密度就是保障了任何一个油车主都能随时去任何一个地方。试问，如果市面上只有一辆蔚来车，那难道只建一个换电站就够了么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 【 在 sxr 的大作中提到: 】
: : 换电站属于基础设施建设，建成后可以慢慢回收成本。大多数车主还是在城市里行驶，因此服务区的换电站不必追求利用率，主要是在需要长途行驶时提供比较好的驾驶体验。您说的9万个加油站对应的是所有燃油车的保有量，以目前蔚来汽车的保有量，应该暂时不需要建那么多站。换电站除了可以作为虚拟电站开展v2g，三代站还配有800v和500v的超充桩。800v和500v的超充桩是需要储能设施配套的。

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