同感
任何一种商业服务，想要稳定盈利，永远不可能满足高峰时期的需求，以后电车如果普及更多，跑高速的更多，即便桩更多充电功率更高，但是一定有一些节假日的场景，充电设施是满足不了不需要排队就能充电的。这个时候跑一段不短的高速中间充一次电和充两次电的区别就出来了。而这种节假日的高速需求，正是大多数家用车的长途需求的场景。
所以为什么说1000公里续航是一个短期内可望又可及的目标，而这个目标又是一个里程碑式的，基本覆盖用车场景，并基本可以取代油车（前提是价格不要太高）

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 油车电车本来就不同物种，为什么一定要用同样思路去解决？
: 这不是刻舟求剑么，还自以为高明
: 电车补能速度提高的极限，是不是永远到不了油车的程度
: ...................
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