关于蔚来换电站，我觉得很多人都是想当然，根本情况都没搞清楚就开始批判
我觉得恰恰是换电站保证了电池的最佳工况，延长电池寿命：
一是换电站的电池都是充到90%就不充了；
二是因为换电免费，很多车是怎么方便怎么换，很少有用完去换的，高速上这一点特别明显，因为换电站一般每150公里左右就有，很多车事实上开一半电就会去换个满电的；
三是换电站可以根据电池需求情况采用最优功率为电池充电，而且全部是蔚来专用充电，电流电压可以做到很稳定，较公共桩暴力充电要安全很多。

【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 理想上线了25座充电站，评论区一堆人阴阳。只能说大部分人真的短视。理想别看现在靠增程混得风生水起，实际他的终极目标还是纯电，增程两条腿走路，并且理想纯电推广路径比一般公司不知道高到哪里去了。
: 1. 上来就800V平台，不用考虑兼容，充电续航都碾压现在主流400V平台。
: 2. 着力服务区建超充站，纯电车短腿缺陷，里程焦虑主要还是长途，这是解决电车不能长途的直接方法。
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