急加速，电池直接放电就行了，这有什么很难理解的么
急减速，还确认情况，然后再急加速，这就已经不是急刹车立刻急加速的场景了
嗯

没人说各方面完胜epower
油耗肯定不如它低
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没那么急到让人不舒服的程度，日常业余版赛道路况吧。
: 路上感觉不对，先急减速，然后确认情况再急加速很常见的。
: 这种情况下，电池可吸收功率密度不够，就得靠堆大电池来解决，但是重量与油耗就会吃亏。
: 但是按你说的理想在电池功率密度不够的情况下，各方面都完胜epower，肯定有蹊跷。
--
FROM 221.216.116.*