你说的这些我是赞同的，现在无论是视觉方案还是雷达方案都不是完美的解决方案，对消费者来说最好的依然还是两种方案取长补短。TSL选择视觉做ADAS和一体压铸这两个事情都是TSL基于自己的利润最大化的商业行为，并不给消费者带来什么优惠。作为消费者就没有必要吹这两点。

【 在 hawkabc 的大作中提到: 】
: 看你理性的回复，我也详细回复你一下：
: 关于辅助驾驶的方案，现在有不同的路线，不同路线有优势有劣势：
: 1，激光雷达方案优势是直接获得距离信息，点云密度也很大，缺点就太多了：成本贵，破坏ID，硬件还在持续升级中（意味着每一代都要重新构架从机械到信号处理，到数据融合置信度和权重），近距离盲区很大，不能识别文字和路标，同样雨雪雾不能胜任。。。
: ...................
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