【 在 oo7894 的大作中提到: 】
: 比亚迪消化库存，那么多排队等提车的人听了不知道想哭还是想笑。
: 至于OTA应对国标这种基本逻辑都不讲的话术还是少信。如果OTA就能达标，那长城说什么只有高压油箱能达标不是扯淡吗？如果OTA后仍然不能达标，那OTA图什么？这两个事就没有关系。
: 专利只要申请就有意义，不需要授权，除非最后无法授权。
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只关注事实真相。这个问题很简单，国6b三阶段实施后是不是一辆常压油箱没销售给消费者了，只要有一辆，就有不符合排放标准的风险，如果还有大量在卖，说明厂家确定自己的方案没问题，一系列操作都是在杜悠悠之口。
排队等车的说法看看就好，销量和上险量明摆着呢。7月厂家公布销量26万，上险20万出头。有的车型排队提车，也有的车型确实库存了，当然你要非得说积压的都是纯电，混动所有车型所有配置全线脱销，一辆库存没有，我也实在不想找数据。
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