工信部亏电油耗也只是代表了那一种工况
就好像蓝山
看工信部亏电油耗那确实比理想低挺多
实际用车没见有啥优势
所以咋说呢
就说当前dht确实在工信部亏电油耗上赢了
但是增程在其他方面的优势很多
以及随着增程车型的增多，技术不断优化
在油耗上差距很小的时候
dht其实就没啥活头了
【 在 EmperorPiero 的大作中提到: 】
:大多时候其实都是用电的:300KM的增程对大多用户来说可能每年多耗的油也就几百块:类似我说有些多档DHT比DMI油耗测试
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