死是肯定的
不是换电体验不好，它对于客户是非常独特的。
但是对于商业上一定是要失败的，wl撑这么久也是很不容易
【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: 不要老是这么容易下结论好吗？不要每次还没做就只有死路一条，蔚来和蔚来的换电站都死了多少次了，我只知道从三四年前高速寥寥无几的换电站，到现在600座换电站，现在节假日大部分主干高速都快换电无忧了。
: 【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: : 真这样就离死路不远了
: : 要满足使用体验就必须备好多不同规格的电池，投资成本就翻倍增长
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