不存在调节能力差一说，所谓直驱实际上因为电机不会和驱动轴断开，相当于同时直驱电机和车轮，还带着发电机。
常规加速从直驱起始速度开光靠发动机没问题，急加速时电机直接同时出力，不会出现油车动力不足档位导致的吃劲需要降档导致不适的问题。
  
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
:  ths在机械结构上确实是最佳的转速调节系统
:  结构简单，无极匹配
:  单档直驱的调节能力就差一些
:  加档位的话结构复杂成本增加，效率上的增益并不见得多好
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