- 主题:直驱的本质是油直驱，增程的本质是全电
电驱vs油驱。
未来一定是是全电么。
割油驱尾巴，就像割手动档尾巴一样。
好多人说手档技术高，能开手档就能开自动档。
能开自动档的不一定能开手档。
车子还在保留手自一体。
不过时代车轮都慢慢走向自动驾驶了，手档操控好，只能是遗老遗少了。
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修改:hidenfly FROM 122.9.80.*
FROM 122.9.80.*
都是纯电动顶不上来的过渡期产品就别挖空心思想什么先进性了，也就这一代还玩玩，没有下一代。
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 电驱vs油驱。未来一定是是全电么。割油驱尾巴，就像割手动档尾巴一样。好多人说手档技术高，能开手档就能开自动档。能开自动档 ...
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FROM 223.104.40.*
可以烧油，相当于一个灾备。
不会被淘汰的。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 都是纯电动顶不上来的过渡期产品就别挖空心思想什么先进性了，也就这一代还玩玩，没有下一代。
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FROM 122.9.80.*
dmi或许可以
增程，两个系统一个出故障就趴窝
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 可以烧油，相当于一个灾备。
: 不会被淘汰的。
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FROM 101.90.172.*
说到灾备，dmi还不如非4驱的dm
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: dmi或许可以
: 增程，两个系统一个出故障就趴窝
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FROM 180.164.178.*
直驱传动效率高，只是需要解决低速发动机的工况问题，所以有了混动，目前看丰田THS那个模式是最科学的，增程的传动效率低下这个问题基本无解
【 在 hidenfly 的大作中提到: 】
: 电驱vs油驱。
: 未来一定是是全电么。
: 割油驱尾巴，就像割手动档尾巴一样。
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FROM 14.153.109.*
丰田THS的问题是无法把所有动力用于驱动，所以动力不太行
我觉得IMMD(dmi/dht)更合理些
今后如果大数据介入智能调节是否直驱，就完美了
就算做不到完美介入直驱，做得保守点，也比增程强多了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 直驱传动效率高，只是需要解决低速发动机的工况问题，所以有了混动，目前看丰田THS那个模式是最科学的，增程的传动效率低下这个问题基本无解
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FROM 124.79.159.*
事实上dmi可靠性不行，很多ev受限趴窝的
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: dmi或许可以
: 增程，两个系统一个出故障就趴窝
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FROM 111.167.213.*
增程电池坏了，一样开。
低速的时候，dmi和增程是等价的。
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: dmi或许可以
: 增程，两个系统一个出故障就趴窝
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FROM 122.9.80.*
电驱优于油直驱，电传动优于机械传动，这个无解的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 直驱传动效率高，只是需要解决低速发动机的工况问题，所以有了混动，目前看丰田THS那个模式是最科学的，增程的传动效率低下这个问题基本无解
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修改:hidenfly FROM 122.9.80.*
FROM 122.9.80.*