不行不行，你的理解太初级太表面了，
1.大客车载客量大，储能规模大，电动自行车难以管理。就算不是隔壁说的你在造谣，也很容易理解是基于社会的总体管理经济性来考量的。如果真的是卡死三元锂，为什么不彻底卡死
2.你还没有搞清楚单体层面和电池包层面的关系。整体肯定是比单体更安全的，单电芯的短路是可以通过设计避免影响到相邻单体的，这是所谓的无热扩散。另外磷酸铁锂也不是不会产生锂枝晶，而且还有一致性问题。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 问题一个一个来
: 1，大客车，储能，电动自行车上，三元锂过不了国标不是成本问题，国标是从化学性质上就卡死了三元锂。
: 2，为啥国标要这么定呢？我认为：监管部门觉得锂电池最大的安全问题是锂枝晶刺破隔膜导致自燃，这问题是电芯层面的，不是电池包层面的。所以要求热失控实验在电池单体层面做
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