非要逆着常识来搞爆论？
【 在 bota 的大作中提到: 】
: 冬天主要问题发生在电池升温这块了，因为：锂电池最佳工作温度是20-25°C
: 冬天的早晨，电池在零下-10余°C，升温至零上20+°C，需要不停的加热，这里消耗了不少能量
: 短途的人，从出发，没等电池升温上来，就到了目的地，所以能耗很大。而两端都有地库的，这方面会表现很好
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