环温是影响TMS策略，充其量在PID控制时的参数处影响
但电池本身的物理属性和工作特性无法改变
现有新能源车估计也就是1C的倍率，电池低温时，根本不可能实现快充快放，

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 电池管理系统不光依据电池温度，也依据环境温度决定策略。
:
--
FROM 175.10.156.*