搞笑，温度传感器最多测一个电池表面温度，也就是说测到的时候已经晚了。
【 在 bota 的大作中提到: 】
: 环温是影响TMS策略，充其量在PID控制时的参数处影响
: 但电池本身的物理属性和工作特性无法改变
: 现有新能源车估计也就是1C的倍率，电池低温时，根本不可能实现快充快放，
: ...................
--来自微微水木3.5.16
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