这个标准的编纂不是只有华为。
而且10s后时退出到mrm

【 在 rasper 的大作中提到: 】
: ADS是华为智驾系统的英文简称，所以这其实是华为ADS上报给国标组织的L3级自动驾驶的规则提案
: 或者你可以预见到，如果L3落地，那么华为ADS的车型进入L3驾驶状态后，如果发生事故，只要提醒时间在10s以内，那么事故由车企负责，如果提醒时间在10s以上而车主没有接管，那么发生事故车主才会承担部分责任。
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