呵呵，还时间呢，时间和进化速度更是 AI 的优势。 你以为 AI 是个人需要几年时间学习啊，从这一点上就可想而知你思维有多老套了

知道大模型和云端算力是干嘛的吗？

AI 学习能一天训练 3000 万公里，你人开 积累 3000 万公里的驾驶经验需要多少时间？华为可以在真实世界（道路，车辆交通变化都相似）1 比 1 的大模型里，每天给智驾制造 1000 种变着花样的鬼探头场景让它应对， 任何一种鬼探头在实际中让你遇到都会是车祸。AI 这么训练的结果，就会在鬼探头应对时比你强 N 倍。

我都可以打包票，你开不过尊界 S800 的智驾，比如安排 10 次驾驶路线，分别覆盖城区，城快，高速，山路，胡同，夜晚，晴天，雨雾天， 你和智驾从 A 点出发开到 B 点 看看哪个赢的次数多。

【 在 hearun 的大作中提到: 】
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: 你又说这些技术，关键是时间，这个是没法逾越的。就像一个关键的司机岗位，你觉得会招聘一个刚刚拿到驾驶证的人吗？哪怕这个人考驾照考了100分，各种理论背的滚瓜烂熟。 现在这个智驾就像刚刚考完驾照的人，确实有的人考的好，有的人刚及格。但重要司机岗位，也绝对不会招聘一个刚拿驾照的满分考生。肯定会招聘一个至少有10年驾龄的老司机（当然仅仅有10年驾龄这单一要素肯定是不够的），还要通过层层考核才能上岗。
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: 现在的智驾也好，辅助驾驶也好。都是刚刚那驾照的新司机，那么一定要经过市场的锤炼才能成熟，层出不穷的智驾事故也恰恰印证了这一点。
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